ホーム
カーニュース
ニューモデル
試乗記
道路交通/社会
鉄道
船舶
航空
宇宙
モーターサイクル
ニュース
ニューモデル
試乗記
カーライフ
カスタマイズ
カーグッズ
カーオーディオ
モータースポーツ/エンタメ
リペア・
メンテナンス
EV特集
ロボット
AI
ビジネス
プレミアム
業界動向
テクノロジー
キーパーソンインタビュー
セミナー
見逃し配信
レポート
リスキリング
講座
ビジネス
会員について
ホーム
›
航空
›
企業動向
›
記事
›
写真・画像
「美しい形のビジネス機」ホンダジェット をあらゆる角度から見る[写真蔵] 22枚目の写真・画像
航空
企業動向
2015年5月7日(木) 20時45分
《撮影 石田真一》
左からホンダの山本専務、伊藤社長、ホンダエアクフトカンハニーの藤野社長。
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
「フェラガモのハイヒールに影響を受けた」という機首部分はこの位置からがわかりやすい。
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
ノーズ部分にもラゲッジスペースがある。
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
ウイングレットは大きめ。
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
後部から眺めると、エンジンマウントが曲面となっていることがわかる。
《撮影 石田真一》
機体規模が小さいので、エンジンに逆噴射装置は装備されていないようだ。
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
尾部はエアブレーキとなっている。
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
《撮影 石田真一》
羽田空港の全日空格納庫内で展示されたホンダジェット
ホンダジェットの画像をさらに見る
この記事へ戻る
22/33
ホンダジェット
ホンダ(本田技研工業)
注目の記事
編集部おすすめのニュース
特集
ホンダジェット
ホンダジェット、既存機向け性能向上パッケージ「APMG S」発売…操縦精度や横風対応能力が向上
2026年1月8日
ホンダの航空機事業子会社、ホンダ エアクラフト カンパニーは…
アキュラ日本導入も? 陸海空から宇宙まで、夢をカタチにするホンダの技術…ジャパンモビリティショー2025
2025年11月3日
ホンダジェット、100%持続可能航空燃料での試験飛行に成功…世界初
2025年10月15日
ホンダ(本田技研工業)
【ホンダ N-BOXカスタム 新型試乗】真の「NIPPON NORIMONO」になった、“絶対王者”の走り
2026年10月10日
フロントグリルとメッキパーツの面積が大きくなって迫力が増し…
ホンダ株価が続伸…協業第一弾として、三菱自動車がOEM供給へ
2026年10月9日
ホンダ、次世代ハイブリッド「Honda Hybrid」搭載車を15車種投入…2027年からグローバル展開へ
2026年10月9日
注目の記事
【ホンダ N-BOXカスタム 新型試乗】真の「NIPPON NORIMONO」になった、“絶対王者”の走り
2026年10月10日
フロントグリルとメッキパーツの面積が大きくなって迫力が増し…
オイルクーラーは本当に必要か? 油温100度の誤解と冷やしすぎで起こるトラブル~カスタムHOW TO~
2026年10月10日
「本当なら買いたい」トヨタ『MR2』2028年復活スクープに、SNSでは期待と戸惑い
2026年10月10日
×