【マツダ アテンザ / CX-5 改良新型】足回りの改良で、人馬一体に“上質な走り”をプラス 2枚目の写真・画像

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改良新型のマツダ CX-5(左)とアテンザ(右)
《撮影 太宰吉崇》 改良新型のマツダ CX-5(左)とアテンザ(右)
マツダ 車両システム開発部操安性能開発部の老川隆氏
《撮影 太宰吉崇》 マツダ 車両システム開発部操安性能開発部の老川隆氏
マツダ アテンザ 改良新型
《撮影 太宰吉崇》 マツダ アテンザ 改良新型
マツダ CX-5 改良新型
《撮影 太宰吉崇》 マツダ CX-5 改良新型
フロントサスペンションのロアアームのブッシュ形状を変更
《撮影 太宰吉崇》 フロントサスペンションのロアアームのブッシュ形状を変更
CX-5ではスプリング形状を見直した
《撮影 太宰吉崇》 CX-5ではスプリング形状を見直した
リアはダンパーのピストン径を5mm拡大
《撮影 太宰吉崇》 リアはダンパーのピストン径を5mm拡大
アテンザは4WD追加で、トンネルメンバーの形状を変更
《撮影 太宰吉崇》 アテンザは4WD追加で、トンネルメンバーの形状を変更
アテンザは4WD追加で、トンネルメンバーの形状を変更
《撮影 太宰吉崇》 アテンザは4WD追加で、トンネルメンバーの形状を変更
アテンザは4WD追加で、トンネルメンバーの形状を変更
《撮影 太宰吉崇》 アテンザは4WD追加で、トンネルメンバーの形状を変更
マツダ 車両システム開発部操安性能開発部の老川隆氏
《撮影 太宰吉崇》 マツダ 車両システム開発部操安性能開発部の老川隆氏
マツダ CX-5 改良新型
《撮影 太宰吉崇》 マツダ CX-5 改良新型
マツダ CX-5 改良新型
《撮影 太宰吉崇》 マツダ CX-5 改良新型
マツダ アテンザ 改良新型
《撮影 太宰吉崇》 マツダ アテンザ 改良新型
マツダ アテンザ 改良新型
《撮影 太宰吉崇》 マツダ アテンザ 改良新型
マツダ アテンザ 改良新型
《撮影 太宰吉崇》 マツダ アテンザ 改良新型

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