コンチネンタル開発のメルセデス Cクラス 向けタッチパッド、ダイムラー社「イノベーション特別賞」に 12枚目の写真・画像

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メルセデスベンツの新型Cクラスに採用された革新的タッチパッド
メルセデスベンツの新型Cクラスに採用された革新的タッチパッド
新型Cクラスのタッチパッドの内部。ソフトウェア次第で他車への展開も可能だという
新型Cクラスのタッチパッドの内部。ソフトウェア次第で他車への展開も可能だという
新型Cクラスのタッチパッド
新型Cクラスのタッチパッド
計器&ドライバーHMI事業部のウルリッヒ・ルーダーズ氏
計器&ドライバーHMI事業部のウルリッヒ・ルーダーズ氏
現時点で使われているインターフェースは大きくこの4つに分けられる
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ディスプレイのトレンドの変化
ディスプレイのトレンドの変化
ディスプレイ技術の中心は、静電容量方式と大型化、そして高解像度/高コンとラスト
ディスプレイ技術の中心は、静電容量方式と大型化、そして高解像度/高コンとラスト
コンソール上に設置されるセンター・インプット・デバイス(CID)に、タッチパッドの機能を取り入れた
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欧州で主流となっているセントラル・インプット・デバイスに、コンチネンタルはタッチパッドを組み込んだ
欧州で主流となっているセントラル・インプット・デバイスに、コンチネンタルはタッチパッドを組み込んだ
タッチすると振動などのフィードバックを与えることで、入力の確認ができる他、ボタンの位置までも把握可能になる
タッチすると振動などのフィードバックを与えることで、入力の確認ができる他、ボタンの位置までも把握可能になる
コンチネンタルが力を入れる『AMOLED』ディスプレイ技術。有機ELのメリットを最大限活用する
コンチネンタルが力を入れる『AMOLED』ディスプレイ技術。有機ELのメリットを最大限活用する
有機ELを採用することでディスプレイの曲面化も実現
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ディスプレイ上に文字入力も可能なデバイスを組み込む
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