《写真撮影 佐藤涼》Hitachi Physical AI Day《Photo by May Mobility》ECARXとMay Mobilityが自動運転で提携《写真提供 NTT西日本》自動運転EVバスの車内におけるアバターを活用したコミュニケーションサービス「バスあば」《写真提供 TEコネクティビティ》TEコネクティビティのブースイメージ《写真提供 NTTモビリティ》トヨタのモビリティサービス専用バッテリーEV「e-Palette」をベースとして改造した車両《Photo by AEye》長距離LiDARを手がけるAEye《写真提供 東武バスセントラル》千葉県柏市柏の葉地区の自動運転バス《Photo by Hesai》メルセデスベンツの次世代モデルのイメージ《写真提供 KDDI》「KDDIスマートモビリティ」のロゴ《写真提供 ローム》PMIC「BD968xx-Cシリーズ」とDrMOS「BD96340MFF-C」を組み合わせた電源ソリューション
日立とAstemo、SDVの「智能化」を加速する運転支援AI開発基盤を共同構築 2026年度末の運用開始
