【鈴鹿8耐】市販車ベースだが速さはレーシングカー並み…各メーカー威信かけた熱い戦い 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

カワサキ応援グッズ — 《写真提供カワサキモータースジャパン》カワサキ応援グッズ

2025チームスズキCNチャレンジGSX-R1000R — 《写真提供スズキ》 2025チームスズキCNチャレンジGSX-R1000R

カーステイが「鈴鹿8耐」と「SUPER GT」を間近で観戦可能な車中泊スポットを運営 — 《写真提供 Carstay》カーステイが「鈴鹿8耐」と「SUPER GT」を間近で観戦可能な車中泊スポットを運営

「チームスズキCNチャレンジ」2年目の鈴鹿8耐挑戦を最前線で応援！ — 《写真撮影安藤貴史》「チームスズキCNチャレンジ」2年目の鈴鹿8耐挑戦を最前線で応援！

ヤマハが6年ぶりに「鈴鹿8耐」復帰へ。参戦マシン「YZF-R1」は1999年のマシンをオマージュした「ホワイト×レッド」に — 《写真提供ヤマハ発動機》ヤマハが6年ぶりに「鈴鹿8耐」復帰へ。参戦マシン「YZF-R1」は1999年のマシンをオマージュした「ホワイト×レッド」に

チームスズキCNチャレンジが2年目の鈴鹿8耐参戦を発表（東京モーターサイクルショー2025） — 《写真撮影安藤貴史》チームスズキCNチャレンジが2年目の鈴鹿8耐参戦を発表（東京モーターサイクルショー2025）

スズキが「鈴鹿8耐」参戦を発表（東京モーターサイクルショー2025） — 《写真撮影宮崎壮人》スズキが「鈴鹿8耐」参戦を発表（東京モーターサイクルショー2025）

ヤマハが6年ぶりに「鈴鹿8耐」復帰へ。参戦マシン「YZF-R1」は1999年のマシンをオマージュした「ホワイト×レッド」に — 《写真提供ヤマハ発動機》ヤマハが6年ぶりに「鈴鹿8耐」復帰へ。参戦マシン「YZF-R1」は1999年のマシンをオマージュした「ホワイト×レッド」に

チームスズキCNチャレンジの鈴鹿8耐参戦マシンに装着されたサンスターの環境対応ブレーキ — 《写真提供スズキ》チームスズキCNチャレンジの鈴鹿8耐参戦マシンに装着されたサンスターの環境対応ブレーキ

チームスズキCNチャレンジ（鈴鹿8耐2024） — 《写真撮影真弓悟史》チームスズキCNチャレンジ（鈴鹿8耐2024）

この記事へ戻る 1/10

編集部おすすめのニュース

特集

鈴鹿8時間耐久ロードレース（鈴鹿8耐）

鈴鹿サーキット

ホンダモーターサイクル

ヤマハモーターサイクル

カワサキモータース

スズキモーターサイクル