全体相場は小幅ながら続伸。国際優良株は売りに押され、自動車株は高安まちまちとなった。ホンダが3日ぶりに急反落。新型SUV『エレメント』を発表したが1月末以来の年初来安値更新。トヨタ自動車も下げ、マツダもさえない。富士重工業はサーブとの提携を正式発表したが、株価は反落。
ホンダ『エレメント』は「北米に住む20〜30歳代のアクティブな世代」をメインターゲットに開発が行われてきたクルマだ。開発スタッフも若いアメリカ人が中心。マーケットリサーチも北米で行われている。
GMのオンスターで提供されているサテライトラジオ、XMサテライトが、記念すべき登録者50万人突破を発表。XMは100チャンネルを超えるデジタルオーディオチャンネルを提供し、全米どこでも同じクオリティのサウンドが楽しめるのが特徴。
ニューヨークオートショーがいよいよ開幕だが、そのオープニングの目玉となったのがキャデラックの『CTS-V』。シボレー『コルベット』から移植した400HPの「LS６」エンジン搭載のスーパーキャディだ。これはキャデラックがかねてから発表していたハイパフォーマンスライン、「Vシリーズ」の第一弾となる。
いつまでも好きなことに夢中になっていたい。その瞬間瞬間を大切にし、思いきり楽しみたい。つねに新しい体験や感動を味わっていたい。そんなどこまでも自由であり続けたい気持ちに応えるために、ホンダはクルマづくりの既成概念を取り払い、自由な発想で新しいクルマ『エレメント』の開発をスタートさせたという。
GMは15日（日本時間16日）、サーブ『9-2』のデザインを発表した。生産開始は2004年春の予定で、パフォーマンス指向の4輪駆動ハッチバックだ。スケッチを見るとスバル『インプレッサ・スポーツワゴンWRX』をベースに、サーブ仕様を仕立てるようだ。
オートバックス・セブンの住野公一CEOは「将来的には他のクルマ、しかもオートバックスだけでしか購入できないスペシャルバージョンのクルマを扱いたい」と目標を語った。スズキのクルマに限らず、他メーカーのクルマを扱う可能性も匂わせた。
横浜ゴムは、国内で初めて、トラック・バス用タイヤ空気圧モニタリングシステム『HiTES』（ハイテス）を開発し、7月から発売する、と発表した。電波式センサーと室内モニターにより、空気圧とタイヤ内部の温度を常時管理することができる。
トヨタ自動車は、米国での販売をてこ入れするため、ゼロ金利ローンを再開、内容も拡充したことを明らかにした。米国ではイラク戦争終了後も景気低迷が鮮明となっており、今後は自動車需要の見通しも暗い。このため、ゼロ金利ローンキャンペーンを再開して販売を拡充する。
日本自動車工業会や日本自動車会議所などが来春入居する予定の「自動車会館」構想が早くも頓挫する可能性が出ている。自動車業界団体の入居希望が予定よりも少なかったためだ。
