アルピーヌは、2025年シーズンの「アルピーヌELFラリートロフィー」のレギュレーションを変更すると発表した。このトロフィーは2021年に開始され、フランス国内の特設ステージで新人からベテランまでのドライバーが腕を競い合う場となっている。
最大の変更点は、これまで『A110』ラリー車両のみが参加可能だったが、2025年シーズンから『A110ラリーGT+』も参戦可能になることだ。A110ラリーGT+は2024年に登場し、ラリー・モンブラン・モルジーヌでセバスチャン・ローブが総合優勝を果たすなど、すでに高い実力を示している。
公平な競争を確保するため、主催者はサービスパーク全体に技術サポートを提供する。また、各ラウンドでは予備部品ショップサービスも用意される。
賞金システムも変更され、GT+クラスの優勝者には1万5000ユーロ、R-GTクラスの優勝者には1万ユーロが贈られる。さらに、各カテゴリーの上位3名には合計7500ユーロの賞金とミシュランタイヤが提供される。
アルピーヌ A110のラリー車両（参考画像）カレンダーにも新たな挑戦が加わる。シーズン開幕戦のラリー・ローヌ・シャルボニエールに続き、ラリー・アンティーブ・コートダジュールが開催される。そして夏休み前には新たにヴォージュ・グランテスト・ラリーが追加された。
従来通り、ラリー・モンブラン・モルジーヌで後半戦が始まり、ラリー・クールドフランスを経て、ラリー・デュ・ヴァールでシーズンを締めくくる。
参加者は引き続きFFSA二輪駆動フランス選手権への自動エントリー権を得られ、マニュ・ギグー（2020年）、セドリック・ロベール（2022年、2024年）、ラファエル・アスティエ（2023年）らに続く栄誉を目指す。
アルピーヌELFラリートロフィーは、1973年に世界選手権初タイトルを獲得したアルピーヌのラリーへの揺るぎない コミットメントを示すものとなっている。2025年シーズンの変更により、さらなる盛り上がりが期待されている。
