「フラッグシップ」モデルとは各社を代表する重要なモデルだ。中古車買い取り・販売のガリバーでは「リセールバリュー」（現在の中古車買い取り価格÷新車時価格＝残価率）の概念で各社のフラッグシップモデルを選定した。今年最初（新車登録3年後）の車検となり、最近中古車として増えてきた2001年式の中古車のリセールバリューを各メーカー毎に算出した。リセールバリューとはクルマの人気度を数値化したもので、これは「ユーザーが決めるフラッグシップカー」と言い換える事が出来る、と調査したガリバー自動車流通研究所。中古車の人気は需要と供給のバランスで決まる。すなわち中古車として需要が高く、市場の流通量が少ない（新車販売台数の少ない）クルマの人気が高い。フラッグシップといえる中古車は何かと考えると、最近の傾向からミニバンやコンパクトカーを想像できるが、調査結果では、各メーカーの中古車フラッグシップカーといえるクルマは、SUVやクーペが多くを占めた。とくに日産『スカイラインGT-R』やマツダ『RX-7』などのクーペは、排ガス規制などの問題から2002年に製造が中止されており、その希少性が中古車人気として高い理由となっているようだ。メーカー別中古車フラッグシップ●トヨタ『ランドクルーザー・シグナス』リセールバリュー：73−79％●日産『スカイラインGT-R・VスペックII』リセールバリュー：74−79％●ホンダ『シビック・タイプR』リセールバリュー：73−77％●三菱『デリカ・スペースギア・シャモニー』リセールバリュー：64−68％●マツダ『RX-7タイプRS』リセールバリュー：64−69％●スバル『フォレスターS/tb-STI-II』リセールバリュー：61−65％●スズキ『ジムニーXL』リセールバリュー：52−60％●ダイハツ『テリオスキッドエアロダウンカスタムX』リセールバリュー：60−67％
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