【ヒョンデ アイオニック5 新型試乗】「右ウインカー」からも感じる日本市場への本気度…会田肇
12年ぶりに日本市場へ再参入する韓国の現代ヒョンデ)自動車が、その主力モデルとして投入するのがバッテリーEV(BEV)「アイオニック5」だ。予約は5月からスタートし、7月よりデリバーされるが、その前に試乗する機会を得た。そこで感じたことをレポートしたい。
ヒョンデEVの日本戦略、スピード感が脅威…アキレス腱は？
ヒョンデモビリティジャパンが8日、『アイオニック5』、『ネッソ』の日本市場での販売開始を発表した。メディアの多くは日本再上陸のヒョンデ（前回はヒュンダイ表記）の自動車が日本で成功するのか、という視点でみているだろう。
【ヒョンデ アイオニック5】日本市場投入、どんな車？…ライバルはテスラかアリアか
8日に正式発表されたヒョンデ モビリティ ジャパンの「IONIQ 5」はドイツのイヤーカーに選ばれるほどの車だ。日本向け仕様の詳細は未定・不明な部分はあるが、韓国・北米のヒョンデサイトの情報や日本での発表内容から、どんな車なのかを紹介する。
【ヒョンデ アイオニック5＆ネッソ】カーシェア体験提供でオンライン販売の弱点カバー…Anycaと提携
DeNA SOMPO Mobilityは、日本に再参入した韓国・ヒョンデと業務提携契約を締結。カーシェアプラットフォーム「Anyca（エニカ）」に『アイオニック5』と『ネッソ』、計120台を順次導入すると発表した。
【ヒョンデ アイオニック5＆ネッソ】クルマ定額サービス「SOMPOで乗ーる」で販売へ
DeNA SOMPO Carlifeは、日本に再参入した韓国・ヒョンデの電気自動車（EV）『アイオニック5』と燃料電池自動車（FCV）『ネッソ』を同社が提供するクルマ定額サービス「SOMPOで乗ーる」にて販売すると発表した。
【ヒョンデ アイオニック5】12年ぶりの日本市場再参入は電動車のみ
韓国ヒョンデモーター（現代自動車）は2月8日、日本市場に12年ぶりに再参入すると発表した。再参入に際しヒョンデは電気自動車（EV）と燃料電池車（FCEV）の電動車両のみの品ぞろえで、オンラインを通じて販売するとしている。
ヒュンダイ初の「電動N」は最高600馬力へ...『アイオニック5 N』プロトタイプ
ヒュンダイはフルエレクトリック・クロスオーバーSUV、『IONIQ 5』（アイオニックファイブ）を2月にワールドプレミアしたが、そのハイパフォーマンスモデルとなる「アイオニック5 N」をスクープサイト「Spyder 7」のカメラが初めて捉えた。
「プリウス ハンター」ヒュンダイ アイオニック 改良新型…新技術で燃費追求
ヒュンダイモーター（現代自動車。以下、ヒュンダイ）は1月17日、ハイブリッドセダン、『アイオニック』（Hyundai Ioniq）の改良新型を発表した。
ヒュンダイの「プリウス ハンター」、アイオニック…米価格は プリウス より安い
韓国ヒュンダイモーター（現代自動車。以下、ヒュンダイ）は2月14日、新型ハイブリッド車、『アイオニック』の米国価格を公表した。ベース価格は、トヨタ『プリウス』を下回る設定だ。
【ユーロNCAP】ヒュンダイのプリウスハンター、最高評価…アイオニック
欧州で唯一、公的な衝突テストを行うユーロNCAPコンソーシアムは11月末、ヒュンダイの“プリウスハンター”こと、『アイオニック』の衝突安全テストの結果を公表した。最高評価の5つ星と認定している。
