ダイハツ ブーン にスポーティグレード「カスタム」追加
ダイハツ工業は、小型乗用車の『ブーン』にスポーティグレードの「カスタム」を新設定し、13日から発売する。今回発売するカスタムは、ブーンの持つワイド感と安定感をさらに強調するデザイン、スポーティな内外装などを装着した。
【インプレ'04】国沢光宏 ダイハツ『ムーヴラテ』 クルマとしては必要じゅうぶんの性能
最近、『パッソ／ブーン』や『ポルテ』といった自動車ジャーナリズムの外にあるクルマが増え始めた。『ムーヴラテ』もそう。乗れば決して不満を感じるワケじゃない。
ダイハツ ブーンに、グレード追加と一部名称変更
ダイハツ工業は、トヨタ自動車と共同開発し発売したばかりのスモールカーの『ブーン』に追加モデルを設定するとともに、グレード名称を変更して15日から発売したと発表した。
ダイハツ ブーンに福祉車両フロントシートリフト
ダイハツ工業は、福祉車両のフレンドシップシリーズに『ブーン・フロントシート』を設定して15日から発売した。
【インプレ'04】松下宏 トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』 トヨタ車としては異例の質感
低価格のコンパクトカーだが、運転席に乗り込んだときのインテリア回りの安っぽさや質感の不足は目を覆いたくなるほど。今のユーザーは単なる安さではなく、品質の優れたクルマの安さを求めていると思う。
【インプレ'04】両角岳彦 トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』 マジメ一筋とはいえないクルマ
前作ストーリアはダイハツ開発、トヨタがOEM導入。骨細だったが悪くなかった。今回は企画：トヨタ、開発設計：ダイハツ主導。その結果、ダイハツのマジメさは消え、トヨタ流商品演出も中途半端。
【インプレ'04】国沢光宏 トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』 乗り手を選ばず至極安心のクルマ
どんなレベルの腕前でも安心して運転できる。ここまで扱いやすいクルマを作る、というのも素晴らしい技術かもしれない。
ダイハツ、鉛フリー部品の採用を拡大へ
ダイハツ工業は、鉛を使用しない自動車用部品の採用を拡大すると発表した。新型車では、6月に発売した小型車『ブーン』から採用を開始しており、今後は軽の新型車へも採用する。
【インプレ'04】伏木悦郎 トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』 抜きん出た個性がほしくなる
動き出しで『？』何か違うと思った。ステアリングが妙に遅いのだ。右に左に振ってみると、切ってるほどには向きを変えてくれない。操舵力そのものは軽いけど反応が鈍い。何故そんなことを……
【インプレ'04】こもだきよし トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』 ヤングファミリーにお似合いの一台
小さなクルマなのに室内は広く使え、大きなクルマが不要に思えるほど。
