自動運転の前に「信号機」にできることを考える【岩貞るみこの人道車医】
子どもの事故を防ぎたいと考える私としては、道の真ん中で立っている人とか、ゆっくり歩いてきた人ではなく（現在の技術で事故低減できる場面）、交差点での右左折時巻き込みに対応していただきたいのである。
あおり運転、暴走…運転の「心理的適正」が問われている【岩貞るみこの人道車医】
2018年に、3532人まで減ってきた死者数を、今後、どこまで減らすことができるのか？ 飲酒で酩酊状態とか、タコ乗りして暴走する人たちとか、そんな人が起こす事故まで、どこまで面倒みなくちゃいけないの？
鼻をほじっていた自分を叱りつけたい…岩貞るみこ【平成企画】
物書きしている人の全員が思っているのは、原稿のやりとりの変化でしょうね。私がこの仕事をはじめたときは、原稿用紙に鉛筆で書いたものをFAXで送るという作業だったもの。
自動車業界激震の2018年、あえて言いたい「ジムニー、めっちゃいいクルマなのに！」【岩貞るみこの人道車医】
年の瀬まで日産～ルノーの報道が連日報じられ自動車業界激震中で、忘れちゃいけないのは、トヨタのルマン24時間耐久レースの初制覇とあれでしょう！
「後付け」で踏み間違い防止、トヨタの加速抑制システムを試してみた【岩貞るみこの人道車医】
◆トヨタとダイハツの後付け安全装置
◆「ベタなやり方」だからこそ
◆ペダル踏み間違いが「もし」起こったとしても
自動運転技術より、ヘルメットかぶって欲しい二輪車事故【岩貞るみこの人道車医】
二輪車の事故、受傷部位で多いのは頭部だ。「ヘルメットさえ、きちんとかぶってくれれば、二輪車の事故なんてあっという間に半減しますよ」という声すら聞こえてくる。
ETC2.0と光ビーコンの情報は「迷惑」か「有用」か【岩貞るみこの人道車医】
ETC2.0と光ビーコンからの情報が表示される高機能カーナビ。だけど、高機能などついていない方がだんぜん使いやすい。だって、その二つから発せられる情報ってほとんど役に立たないどころか、迷惑なことの方が多いと思うのだ。
生きるか死ぬか、「車外放出」を防ぐシートベルトの重要性【岩貞るみこの人道車医】
人が手でちょいっとシートベルトのたるみをなくすのはタダだ。こんなに安く安全性が向上することはほかにないんじゃないかって思うんだけど。
HV・EVが燃えたら、かけるのは「水」？「泡」？…ガソリン車とは違う、車両火災の思わぬ危険とは【岩貞るみこの人道車医】
総務省によると、昨年、2017年の車両火災は3863件。過去にはキャンプ中に焚火の火が燃え移ったというものあるけれど（先日は車内で溶接作業していて全焼した）、走行中に燃えはじめたケースも多い。
【岩貞るみこの人道車医】「先生と、呼ばれるほどのバカじゃなし。」一句。
友人が先日、仕事用に某国産メーカーの新車を購入したのだが、そこのディーラーマンは、最初から最後まで彼の名をいっさい呼ばず、「社長、社長、シャチョーッ！」と、声を張り上げ続けたという。
