災害対策車両が「三菱のPHEV」でなければならなかった理由とは？ 特務機関NERV・ゲヒルン石森代表に聞いたPR
エンジンで発電し、家庭の電力もまかなえる電源となるプラグインハイブリッドEV（PHEV）なら、災害など“いざ”と言う時に活躍できる……そんなPHEVのメリットを最大限活用し、災害対策車両として採用している企業がある。
【三菱 エクリプスクロス PHEV 新型試乗】「ランエボ」に通じる三菱らしさを感じた…渡辺陽一郎
『エクリプスクロスPHEV』は、『アウトランダーPHEV』のプラグインハイブリッドシステムを移植したクルマだ。そのためにホイールベース（前輪と後輪の間隔）は変えずに、ボディの前側を35mm、後ろ側は105mm伸ばした。
三菱 デリカ D：5 など9万6000台、自動ブレーキ不具合で再び改善対策実施へ
三菱自動車は5月13日、『デリカ D：5』など5車種について、衝突被害軽減ブレーキシステムに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）および改善対策を届け出た。
【三菱 エクリプスクロス 改良新型】横浜ゴム、BluEarth E70を新車装着
横浜ゴムは三菱自動車が発売した新型『エクリプスクロス』の新車装着（OE）用タイヤとして、「BluEarth E70」（パターンナンバー：E70CZ）の納入を開始した。装着サイズは2モデルともに225/55R18 98H。
【三菱 エクリプスクロス PHEV 新型試乗】あくまで気持ちよく走れるクルマ…島崎七生人
カタログを開くと、1953年の三菱ジープや1966年の三菱360ベースの電気自動車試作1号車、それらに続く懐かしい歴代三菱車の写真が並ぶ。4WDとEVは三菱の基礎であり、その系譜を示したものだ。
【三菱 エクリプスクロス PHEV 雪上試乗】これほど万能に走れるクルマはそうそうない…岡本幸一郎
◆エンジン派の筆者もホレボレする気持ちよさ
◆アクセルもブレーキもステアリングも「意のまま」
◆これほど雪上を万能に走れるクルマはそうそうない
三菱 エクリプスクロス 改良新型、表情刷新…2022年型として米国発売へ
◆「ダイナミックシールド」を進化させたフロントマスク
◆トムトムの「コネクテッドナビゲーション」
◆米国仕様は1.5リットルターボのみ
【三菱 エクリプスクロス 改良新型】PHEVがブリヂストン「エコピアH/L 422プラス」を新車装着
ブリヂストンは、三菱自動車が2020年12月より発売した新型クロスオーバーSUV『エクリプスクロス』PHEVモデルの新車装着タイヤとして、「エコピアH/L 422プラス」を納入する。
【三菱 エクリプスクロス PHEV 新型試乗】高級車に迫る乗り心地を演出している…丸山誠
◆フロント以上に変化したリヤスタイル
◆高級車に迫る乗り心地を演出している
◆アウトランダーPHEVより安い価格も魅力
【三菱 エクリプスクロス PHEV 新型試乗】迫力のマスクは、デリカD：5が成功した証…九島辰也
三菱『エクリプスクロス』にプラグインハイブリッドを意味する「PHEV」が追加された。2.4リットル直4ガソリンエンジンを搭載し、前後のアクスルにひとつずつモーターを取り付けたシステムである。
