カーオブザイヤーニュースまとめ(64 ページ目)

今年はVWゴルフで悩むことはなかった。

「最高の自動車」を目指して開発されたという、メルセデス・ベンツ『Sクラス』に10点を入れた。

今回の投票で、私が最高点の10点を投じたのはVW 『ゴルフ』。

「ホンダフィットとの“二強対決”だ」、とか事前の情報合戦ではありませんが、とにかく今年ほどVW『ゴルフ』が今までのどのVW車よりもCOTYに近かったことは実行委員や選考委員の方々も思っていたのではないだろうか。

フィアット『パンダ』の得票は27点。そのうち3分の1以上の10点を、ひとりで投じてしまった。もちろん確固とした理由があっての配点だ。

COTY始まって以来の輸入車の選出ということで、発表後も選考委員の中で賛否両論あったように思うが、個人的にはインターナショナルなものさしでクルマをはかることは大事だと思っているので、よかったのではないだろうか。

楽しくなければ自動車ではない。この課題に対して2つのメーカーが真っ向からぶつかって回答を出した。VWの7代目『ゴルフ』。ホンダの3代目『フィット』である。

「2013-2014日本カー・オブ・ザ・イヤー」の最終選考において、マツダ『アテンザ』が、秀でたデザイン、ドライブフィールなどを持つクルマに与えられる「エモーショナル部門賞」を受賞した。

三菱自動車のミッドサイズSUV『アウトランダーPHEV』が、2013-2014日本カー・オブ・ザ・イヤーの「イノベーション部門賞」（環境、安全その他の革新技術を持つクルマ）を受賞した。

スズキの軽乗用車『スペーシア』『スペーシアカスタム』が、日本カー・オブ・ザ・イヤー2013-2014において、「スモールモビリティ部門賞」を受賞した。

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