「御料車」…究極の和のおもてなし
このクルマをご存知だろうか? そう、このクルマこそ、日本人の象徴ともいえる皇室のの「御料車」である。天皇や皇族がお乗りになる御料車は今まで日産『プリンスロイヤル』が使用されていたが、老朽化に伴い、トヨタの『センチュリーロイヤル』に随時バトンタッチされることとなった。
軽の魅力増量中、新型続々!!
スポーツカーからSUV、ミニバン何でも揃う個性豊かな魅惑の軽カー軍団。今日の軽カー界はコストやボディサイズの小ささではない魅力を積極的に楽しめる時代になっている。そんな現在の素晴らしい現在の軽ワールドを紹介。
ホンダスポーツ復活大作戦…インテグラタイプR 生産終了
6月をもって『インテグラタイプR』の生産に幕が下ろされる。かつてクルマ好きの若者の心を捉え続けたホンダのスポーツ魂はこれからどこへ行こうとしてるのか。
メルセデスベンツも絶句、レクサスの高性能!
『セルシオ』改め『LS』のトップモデルは、6リッター級ハイパワー＆AWDロングボディ。ここまでやるか!? 4月12日から始まったニューヨークモーターショーで、衝撃のデビューを飾ったレクサスのトップモデルは、会場に集まった報道陣を驚かせた。噂以上の世界最高レベルの高級セダンがそこにあった。
カイゼン! カイゼン! でラルフ8位入賞!!
予選でまさかのエンジンブローが発生したトヨタF1。ラルフ・シューマッハの気迫の走りで結果は第2戦目にして8位入賞。陰から支えたチームスタッフの“カイゼン”ポイントとは? トヨタチームスタッフに特別インタビュー!!
達人が欲しいクルマはどれだ?
クルマに造詣の深い、クルマ達人120人に欲しいクルマ調査を断行、果たして彼らの欲しいクルマはいったいなんだろうか？
究極のデートカー…人柄の反映、倦怠期に刺激、ホテル代わり
幸せになれる恋愛クルマ選び。究極のデートカーはどっちだ? 究極の答えは、デートカーは存在しないのである。あえて現代にデートカーという存在を求めるならば……。
トヨタF1の不調は80点主義が原因!?
バーレーンGPでは予選、決勝共に下位に沈んだトヨタF1。オフシーズンでは早々とマシンを開発し、全てが順調にいっていると思われた。原因はミシュランからブリヂストンへ、タイヤ、乗り換えがうまくいってないのではという。しかし、津川哲夫氏はトヨタの80点主義が原因だという。その真意は!?
スーパーGT 開幕前夜…チーム実力診断
国内では、ある意味F1以上に火花を散らしているスーパーGT。メーカーを代表する車種を持ち込み、プライドがぶつかる。トヨタは『スープラ』に変わり、レクサス『SC』を持ち込んできた。迎え撃つ日産『フェアレディZ』、ホンダ『NSX』それぞれ現段階の実力を探る。
F1今シーズンを占う公式がある?
いよいよ始まる2006年F1シーズン。ついにテストを開始したスーパーアグリF1や不調が伝えられるフェラーリなど今シーズンは見どころがいっぱい! 本誌自慢の今宮、川井両氏の解説＆分析をもとに今シーズンを占う!
