【インプレ'04】河村康彦 ボルボ『S40/V50』「乗る」より「見る」を重視したいクルマ
今度の『S40』は、スタイリングが大きな魅力。『S80』から始まった“新世代ボルボらしさ”は全長の短いこのモデルがもっともデフォルメ風に強調されて感じられる。
【ボルボS40/V50試乗】アクセラとの共通部分はドコにある？…小沢コージ
さーて、それから気になるのがこのS40/V50がマツダ・アクセラ、フォード・次期フォーカスとプラットフォームを共有することだ。果たして“個性”は守られてるんでしょうか。
【ボルボS40/V50試乗】小さいボディでS80の衝突安全性能を獲得したワケ…小沢コージ
さーてボルボといったら「衝突安全」。しかも聞けば全長で380mmも長い、上級車種のS80と同等なんだってさ。ホンマかいな？
【ボルボS40/V50試乗】実直なまでのカッチリ感に満ち溢れているS40…小沢コージ
お次はV50のセダン版たる『S40』。もちろん基本はまったく同じで、全長がわずかに短くなってるくらいの違い。で、正直いっちゃうと「ボルボといえばワゴン！」なんで、興味薄れる部分あるんだけど、やっぱり昔に比べて個性的でよくなってます。
【ボルボS40/V50試乗】カタチも走りもすべて一新したV50…小沢コージ
いや〜驚きました。すんごいイイです『V50』。なにがイイって非常に「ボルボらしい」のよ。じつをいうと、前のボルボのコンパクトワゴンであるV40には不満タラタラだったのね。どっかの国産ワゴンみたいだったから。
【ボルボ『S40/V50』日本発表】購入をお考えの方もそうでない方も
6日に発表されたボルボ『S40/V50』、受注開始が5月、デリバリーは7月頃を予定している。ずいぶん先の話で、購入希望の方は待ち遠しいし、迷っている方は『レスポンス』を読んでじっくり検討してほしい。
【ボルボ『S40/V50』日本発表】安全性にはとことんまで配慮しました
ボルボ『S40/V50』は、一回り大きい『S80』と同等の歩行者衝突安全性が確保されている。これはエンジンの補機類を下方にマウントしたり、インテークマニフォールドを樹脂製にするなどの工夫あってのことだ。
【ボルボ『S40/V50』日本発表】レシピは同じでも材料が違う?
ボルボ『S40/V50』（6日発表）は、マツダ『アクセラ』や、次期フォード『フォーカス』と同じプラットフォームを使用している。だが、ボルボ・カーズ・ジャパンの桜庭徹・マーケット企画部長は「酷似していても同一ではない」と説明する。
はじめてのクルマ購入、迷いや不安にはこの一冊
迷ったらときにはセダンを選べば間違いない／明日から使えるクルマ購入だんどり術／今、狙うべきは“だんぜん”保証付きUカー／やさしく教えるほけんのじかん／ニューモデル速報ボルボ『S40＆V50』、キャデラック『エスカレード』、プジョー『307SWグリフ』
【ボルボ『S40/V50』日本発表】見せる自信、待たせて勝負
6日に発表されたボルボ『S40/V50』、受注開始が5月、デリバリーは7月頃を予定している。異例といっていいほどずいぶん先の話であるが、ボルボの好調と自信の現れだ
