インクリメントPが、2022年1月20日にジオテクノロジーズに社名を変更する。
自動車業界においては、ソフトウェアファーストやSDV（Software Defined Vehicle）という言葉から「ソフトウェア」（＝コンピュータプログラム）やその開発手法に注目が集まるが、サービス視点でSDVを見たときに重要なのはむしろ「データ」だ。
いまやグレードを問わず標準装備が当たり前となった「ADAS（高度安全運転支援システム）」の先陣を切ったのはSUBARU（スバル）の「アイサイト」だろう。独創的なステレオカメラと自動ブレーキアシストによる「ぶつからない車」は、実際の衝突事故軽減効果が認められ、瞬く間に業界に広がった。
MaaS（Mobilty as a Service）を一言で言い表すなら「移動に関する機能や価値を、テクノロジーによって拡張・強化すること」。ここで重要なのは、拡張・強化された移動がサービスとして現実世界に再現されなければならないことだ。
ジオテクノロジーズの前身は、パイオニアの子会社インクリメントＰ（IPC）だ。約1年前の2021年6月にパイオニアの資本を離れ独立した。IPC時代を含めるとジオテクノロジーズは第二創業期の只中だといえる。
2017年に両社は戦略的パートナーとして提携し、「OneMap Alliance」を結成。
「MapFan（マップファン）」をはじめカーナビゲーション向けの地図データやソフト開発、高精度地図サービスを手がけるインクリメントＰが、2022年1月20日より「ジオテクノロジーズ」という新たな社名に生まれ変わる。
インクリメントPは、法人向け地図API「MapFan API」をバージョンアップ、大型車規制考慮ルート検索やVICS対応など、機能を大幅に向上させた。
インクリメントPは11月10日、地図API「MapFan API」の主要機能を試用できるデモサイトを公開した。
インクリメントPは11月4日、スマートフォン向け無料地図サイト「MapFan」の、乗換検索機能およびバス路線の地図上表示機能の対象に、4社、195路線を追加した。
三菱電機など7社は10月2日、自動走行システムの実現に向けた「ダイナミックマップ」構築の試作・評価に係る調査検討を内閣府より受託したと発表した。
インクリメントPは9月17日、地図をウェブサイト・システムに組み込める法人向けサービス「MapFan API」をバージョンアップした。
インクリメントPは9月7日、最新地図データを搭載した買い切り型のAndroid向けオフライン地図ナビアプリ「MapFan 2015」を公開した。
インクリメントPは8月10日、過疎・高齢化地域における自動運転自動車の実用化を目指す共同プロジェクトを金沢大学と開始すると発表した。
インクリメントPは、業務用オフライン地図アプリ開発キット「MapFan SDK」のAndroid版をver.2.0にバージョンアップした。
インクリメントPは6月15日、Android向けオフライン地図ナビゲーションアプリ「MapFan」および「MapFan 2014」をVer.1.0.3へバージョンアップした。
インクリメントPは、WindowsストアおよびWindows Phoneストア向けの無料地図アプリ「MapFan」のver.1.1を公開した。
