インクリメントPが、2022年1月20日にジオテクノロジーズに社名を変更する。
自動車業界においては、ソフトウェアファーストやSDV（Software Defined Vehicle）という言葉から「ソフトウェア」（＝コンピュータプログラム）やその開発手法に注目が集まるが、サービス視点でSDVを見たときに重要なのはむしろ「データ」だ。
いまやグレードを問わず標準装備が当たり前となった「ADAS（高度安全運転支援システム）」の先陣を切ったのはSUBARU（スバル）の「アイサイト」だろう。独創的なステレオカメラと自動ブレーキアシストによる「ぶつからない車」は、実際の衝突事故軽減効果が認められ、瞬く間に業界に広がった。
MaaS（Mobilty as a Service）を一言で言い表すなら「移動に関する機能や価値を、テクノロジーによって拡張・強化すること」。ここで重要なのは、拡張・強化された移動がサービスとして現実世界に再現されなければならないことだ。
ジオテクノロジーズの前身は、パイオニアの子会社インクリメントＰ（IPC）だ。約1年前の2021年6月にパイオニアの資本を離れ独立した。IPC時代を含めるとジオテクノロジーズは第二創業期の只中だといえる。
2017年に両社は戦略的パートナーとして提携し、「OneMap Alliance」を結成。
「MapFan（マップファン）」をはじめカーナビゲーション向けの地図データやソフト開発、高精度地図サービスを手がけるインクリメントＰが、2022年1月20日より「ジオテクノロジーズ」という新たな社名に生まれ変わる。
インクリメントPは、地図をウェブサイト・システムに組み込める地図API「MapFan API」の提供を開始した。
インクリメントPは9月17日、新たに発足した自動運転技術の公道実証実験ワーキンググループ「アーバンドライブワーキンググループ」に参加すると発表した。
インクリメントPは、業務用オフライン地図開発キット「MapFan SDK」の企業向け導入支援セミナーを9月5日、12日の両日、同社川崎本社にて各日2回ずつ開催する。参加費は無料。
インクリメントPは、Android OS向けに昨年9月より発売を開始した業務用オフライン地図アプリ開発キット（SDK）「MapFan SDK」のiOS版を10月に発売すると発表した。
インクリメントPは8月11日、スマートフォン向け無料地図サイト「MapFan」の、乗換案内およびバス路線の地図上表示機能の対象に、首都圏4社、90路線を追加した。
インクリメントPは、買い切り型のAndroid向けオフライン地図ナビゲーションアプリ「MapFan 2014」を8月5日より公開した。
インクリメントPは、iOS向け地図ナビアプリ「MapFan＋」の有料オプション機能、オフライン用地図のダウンロードデータを最新データへ更新した。
インクリメントPは6月9日、iOS向け地図ナビアプリ「MapFan＋」のアップデータ「ver.1.4」を公開した。
インクリメントPは、スマートフォン＆モバイルEXPO14において、業務用オフライン地図アプリ開発キット「MapFan SmartDK」や、高度運転支援システム（ADAS）向け地図コンテンツ研究の取り組みなどについて紹介した。
インクリメントPは5月27日、同社が提供する、スマートフォン向け地図サイト「MapFan」のプレミアム会員向けコンテンツ「バス路線図」の表示機能を強化したと発表した。
