障害者雇用水増し問題、「ルール無視」…悪質でずさん［新聞ウォッチ］
中央省庁が雇用する障害者を水増ししていた問題を調査していた第三者検証委員会が、2017年6月1日時点で、不正に3700人を障害者として計上していたとする報告書を発表した。
国土交通省、ICTを活用した道路交通調査方法を検討
国土交通省は、ICTを活用して新たな道路交通調査体系を構築すると発表した。
乗合バス運行系統のナンバリング、数字のみは3桁以内 ガイドライン策定
国土交通省は、すべての人が利用しやすい乗合バスの実現を目指して、乗合バス運行系統のナンバリングについてのガイドラインを作成した。
路側センサーが歩行者の飛び出しを検知、自動運転バスの実証実験 日立市で
みちのりホールディングスと日立電鉄交通サービスは10月19日、日立市で路側のセンサーが道路に飛び出す可能性のある歩行者を検知・通知するなどの新たな自動運転関連技術／サービスの実証実験に取り組むと発表した。
自動運転導入による将来の都市交通、あり方を検討へ 国交省
国土交通省は10月18日、自動運転の導入による影響などを踏まえた将来の都市交通のあり方について検討すると発表した。
「危険」「やり過ぎ」の声も…300km/hの新幹線を体感させる研修に国交省が「適切に取り組んでもらいたい」
石井啓一国土交通大臣は10月16日の会見で、JR西日本が行なっている新幹線を通じての社員研修についての見解を示した。
中央新幹線の大深度地下利用が認可…首都圏側33km、中部圏側17kmで着工へ
国土交通省は10月17日、2027年の開業を目指して建設中の中央新幹線品川～名古屋間286kmのうち、3月20日にJR東海から出されていた約50km区間における大震度地下利用の建設申請を同日付けで認可したと発表した。
トラック隊列走行、CACCおよびLKAを使って実証実験 上信越道と新東名で
経済産業省と国土交通省は10月17日、11月6日から上信越自動車道、12月4日から新東名高速道路でCACC（協調型車間距離維持支援システム）技術を活用した後続車有人のトラック隊列走行の公道実証を実施すると発表した。
自動操舵による車線変更支援機能の基準を導入、3秒以上の手放しでシステム停止 国交省
国土交通省は、車のハンドルを握った状態での自動車線変更支援機能に関する基準を導入する。
KYB、免震・制振ダンパーのデータを改ざん…不正986件
国土交通省は16日、KYBとカヤバシステムマシナリーの製造した免震・制振オイルダンパーが大臣認定の内容に適合しないことが発覚したと発表した。不適合製品は共同住宅、事務所、病院、庁舎など、986カ所に設置されている。
