タカタニュースまとめ(2 ページ目) | レスポンス（Response.jp）

東京商工リサーチは、エアバッグ大手・タカタ倒産から1年が経過した6月25日、国内取引先の連鎖倒産はゼロだったことを発表した。

国土交通省がまとめたタカタ製エアバッグのリコール改修状況によると、2018年3月末現在の改修率は88.4％だった。

国土交通省は、5月1日からタカタ製エアバッグのリコール未改修車両の車検が通らなくなることを改めて周知した。今年3月末現在、車検を通さない車両が約84万台ある。

欠陥エアバッグ問題で経営破たんしたタカタは、スポンサーであるキー・セイフティ・システムズ（KSS）への事業譲渡が完了したと発表した。

東京商工リサーチは4月9日、2017年度（2017年4月～2018年3月）の全国企業倒産状況を発表した。

トヨタ自動車は3月28日、タカタ製エアバッグのインフレーターの不具合を原因とするリコールを（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

経営再建中のタカタは、5月23日に債権者集会を開催して再生計画案を決議すると発表した。可決された場合、6月25日ごろに東京地方裁判所から認可される予定。

ブロードリーフは3月12日、タカタ製エアバックリコール未実施車両データと整備事業者向けシステムで管理された入庫履歴データをマッチングし、リコール未実施車両を特定することでリコール改修の支援を行っていくと発表した。

タカタは、東京地方裁判所に対して再生計画案を提出したと発表した。

米国デラウェア州の連邦破産裁判所は、タカタの米国部門、TKホールディングスから提出されていた再建計画を承認した、と発表した。

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