エアバスは11月13日、人工的な火山灰の雲をエアバス『A400M』航空機を使用して作り出し、その雲の中で『AVOID』センサーを装着したエアバス『A340-300 』を飛行させることで、火山灰の種類の特定と集中度の計測に成功したことを発表した。
エアバスは、ドバイ・ワールド・セントラル空港にて11月17日から21日の間に行われるドバイ航空ショーにおいて、『ACJ318』と『ACJ319』の2機の社有ジェット機の世界をリードする快適性や広さ、行動の自由などを紹介することを発表した。
エアバス、ドバイ・ワールド・セントラルで11月17日から21日の間に行われるドバイ航空ショーで、世界で最も現代的なレンジの航空機系列や製品、革新的サービスなどの技術革新におけるリーダーシップを訴求する。
エアバスは10月28日、長距離エコノミー飛行の乗客の快適性のレベルに影響を与えるシートの幅に関する新しいリサーチの結果公開し、長距離飛行のトラベルでは18インチ(45.7センチメートル)を最低のスタンダードとすることを提案した。
エアバスは10月23日、ドイツの雑誌出版社協会(VDZ)より欧州の経済と統合に対する同社の貢献が認められ、「ゴールデン・ビクトリア・フォー・ザ・ヨーロピアン・アイデア・オブ・ザ・イヤー」を受賞したことを発表した。
エアバスは10月22日、エンジニアの教育をリードする国際的組織であるグローバル・エンジニアリング・ディーンズ・カウンシル(GEDC)と共に、米国ウィチタ州立大学(WSU)のアナ・ラザリンを新任のGEDCエアバス・ダイバーシティ賞の受賞者に選んだことを発表した。
エアバスは10月17日、フロリダ州で開催されているナショナル・ビジネス・エイビエーション・アソシエーション(NBAA)航空ショーで、ACJ319の幅広キャビンが持つ快適性を、可能性のある顧客や運用者に披露するために展示していることを公表した。
エアバスは10月14日、同本社のあるトゥールースに80人の女生徒達を招き、航空産業についての知識を深めることで、若い女性達が将来のキャリアを作り出す為のLes Elles du Futurプログラムを実施した。
エアバスは10月10日、同社の新貨物世界市場予測が、貨物輸送交通が次の20年間に年間平均4.8パーセント成長する事を予測し、世界の貨物輸送航空機の総数が約2倍のほぼ3000機になると発表した。
日本航空(JAL)は、エアバスからA350型機の導入を決定し、A350-900型機18機、A350-1000型機を13機の確定31機と、オプションで25機購入する契約を締結したと発表した。エアバスへの合計発注数は最大で56機となる。
エアバスは10月4日、バージニア州アショバーンにあるエアバスの部品センターが、A300のフラップをペンシルバニア州立大学のエンジニアリングに寄付したことを発表した。
エアバスは「フランスで最も魅力的な雇用者」に選ばれたことを発表した。
エアバスは10月2日、同社のメンテナンス・ユニットにおける共同ベンチャー企業であるセパン・アビエーションエンジニアリング(SAE)の拡張とエアバス顧客サービスセンターのオープンを発表した。
エアバスは10月1日、1インチ幅の広いシートが、長距離飛行時、乗客にもたらす快適性に大きく影響することに注目し、同社の航空機のインテリアに関する優位性をアピールした。
エアバスは、国内路線や地域路線向けでの大量輸送に最適化したなA330-300ワイドボディ機の軽量モデルを発表した。