ルノー カングー のEV、欧州で改良…航続距離5割以上拡大
フランスの自動車大手、ルノーは12月中旬、EVの『カングーZ.E.』の改良新型モデルを欧州で発表した。
ルノー カングー で大荷物を運んでみた…郵便車の実力は
カングーの1.2リットルターボ、6速MT車で、実際に荷物の運搬をやってみた。運んだのは大ぶりのキャビネットとテレビ台、2段収納ボックス、分解式テーブル、液晶テレビ&ブルーレイレコーダー、オットマン。
【ルノー カングー EDC 試乗】新パワートレインで一変した走り…松下宏
デザインや室内空間が人気で好調な売れ行きを続ける『カングー』に、新しいパワートレインが搭載された。1.2リットルの直噴ターボ仕様エンジンと6速デュアルクラッチ（EDC）の組み合わせがそれ。最近の時代環境にマッチした最新のパワートレインである。
【ルノー カングー 6MT 試乗】このスノッブさは初代オーナー向き!?…島崎七生人
都下某所のレポーターの自宅近くを犬の散歩で歩いていて、思いのほか『カングー』が多く生息していることに最近、気付いた。
【ルノー カングー EDC 試乗】実用性そのままに、ますます快適な走り…島崎七生人
『カングー』の新規ユーザーの8割は国産車からの乗り換えだそう。確かに日本車でこのタイプのクルマは探そうにも見当たらない。
【ルノー カングー EDC 試乗】「買いやすい、所有しやすい」カングーの魅力がさらに上がった…諸星陽一
ルノーのハイトワゴンとして高い人気を誇る『カングー』に1.2リットルエンジン＋デュアルクラッチ式ATを搭載する「ゼンEDC」が追加された。
ルノー カングー・ゼンEDC…1.2リットル＋デュアルクラッチセミAT［写真蔵］
毎年「カングージャンボリー」が開催されるなど人気のフランス車、ルノー『カングー』に、1.2リットル＋デュアルクラッチセミATモデル「ゼンEDC」が登場した。
【ルノー カングー EDC 試乗】直噴ターボ＋デュアルクラッチで文句なしの商品力…中村孝仁
少ない時でも年間1000台以上が売れる、事実上のルノー・ジャポンの屋台骨、『カングー』が、またその商品力を一段とアップさせた。
ルノー カングー、デュアルクラッチ搭載モデルなど2機種を追加
ルノージャポンは、『カングー』に1.2リットル直噴ターボエンジンと6速エフィシエントデュアルクラッチ（EDC）を搭載した「ゼン EDC」と、同エンジンに6速MTを組み合わせた「アクティフ 6MT」を追加し、7月21日より発売する。
【リコール】ルノー カングー、燃料ホースと電装品コントロールユニットに不具合
ルノー・ジャポンは7月14日、ルノー『カングー』の燃料ホースおよび電装品コントロールユニットに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
