2013年6月のレクサス IS（Lexus）ニュースまとめ

ハイブリッドに期待するものは、燃費だろう。もしくは静けさとか。クリーンなイメージで、環境に気遣う自分を演出する材料として重宝することもある。そういう意味では、レクサス『IS』のハイブリッドは最悪である。

レクサス・マレーシアは26日、フルモデルチェンジした『IS』の4バリエーションを発表した。

トヨタ自動車は6月26日、『クラウン』とレクサス『IS250』など計4車種の前方障害物衝突軽減装置（プリクラッシュセーフティシステム）制御コンピュータに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

加速のパフォーマンス不足が指摘されるに違いない米国市場では敢えて発売を見送り、ディーゼル信奉の強い欧州市場に向けては、ライバルである“ジャーマン3”のディーゼル作品を圧倒するわずか99g/kmという“2桁CO2”。際立つエコ性能をアピールする

レクサスは、フルモデルチェンジした『IS』を5月16日より発売開始した。

【タイ】トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」のタイの販売店レクサス・スクンビットは１３日、「ＩＳ２５０Ｆスポーツ」と「ＩＳ３００ｈハイブリッド」をタイで発売した。

レクサスは、『IS350』『IS300h』『IS250』の受注台数が、5月16日の発売から6月16日までの約1か月間で、累計約7600台、月販目標800台の約9.5倍となっていることを発表した。

レクサスは、フルモデルチェンジした『IS』を5月16日より発売開始した。新たにハイブリッドモデル『IS300h』が設定された。

従来多くの自動車は、ボディの構造物である鋼板をスポット溶接という点で接合する方法でつなぎ、作り上げていた。しかし新型『IS』ではこのスポット溶接に加えて、レーザースクリューウェルディング（レーザー溶接）と構造用接着剤を使い、面での接合を行っている。

レクサス新型『IS』の最上級グレードIS350。スポーティなFスポーツが注目されるが、ラグジュアリーなバージョンLもかなり魅力的だ。

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