【アウディ A1スポーツバック 新型試乗】プレミアムとコストの間で悩む「おしゃれ優等生」…南陽一浩
◆「映え」を狙わない、飾らない質実剛健さ
◆ビート感あるエンジンに落ち着いた足さばき
◆プレミアム性とコスト感のジレンマも
アウディ Q2 改良新型に最強「S」、300馬力ターボ搭載…欧州発表
◆新デザインの前後マスク
◆最新のLEDテクノロジー
◆「Audi connect」の新サービス
◆0～100km/h加速4.9秒で最高速250km/h
◆アウディドライブセレクト
EVで車文字！ ガソリン車もOKのイベントに150台…Japan EV Meetup
15日、富士山麓、あさぎりフードパークにおよそ150台ものEVと非EV（ガソリン車含む）が集結するイベントが開催された。EVオーナーだけでなくガソリン車やHV、PHEV車オーナーも参加できるのが特徴だ。
アウディ Q5 改良新型に「S」、ターボと電動コンプレッサーでW過給…欧州発表
◆0～100km/h加速は5.1秒
◆48Vのマイルドハイブリッド
◆新デザインのシングルフレームグリル
◆デジタルOLEDテールライト
アウディ電動SUV「Q4 e-tron」＆クーペ版「スポーツバック」、市販型コックピットを激写！
これまで何度も捉えたアウディの新型電動クロスオーバーSUV『Q4 e-tron』およびクーペ版『Q4 e-tron スポーツバック』プロトタイプだが、スクープサイト「Spyder7」のカメラが、ついにそのコックピットの撮影に成功した。
スバル レガシィの後を追ったアウディとボルボ【懐かしのカーカタログ】
前回お届けしたスバル『レガシィ』が先鞭をつけた、ワゴンに＋αの機動性を付加して使い勝手の可能性を広げたモデル。その後を追った、ボルボとアウディを今回は取り上げる。
【アウディ A4 新型試乗】ようやくアウディらしさを取り戻した…中村孝仁
遅れてやってきたモデル群はどれもこれもアウディが本来持っている「Vorsprung durch Technik」、技術による先進を徐々に取り戻してきたようにも感じるのである。『A4』というモデルはそんな古き良きアウディを全身にまとったクルマだった。
【アウディ e-tronスポーツバック 新型試乗】アウディとEVとの親和性の高さを実感…島崎七生人
『e-tron』の名の初出は2009年9月のフランクフルトショー。『R8』風のボディに4つのモーターを載せた「電気のクワトロ」というべきショーモデルだった。
【DTM】アウディのレネ・ラストが近4年で3度目の王座獲得…シリーズは来季2021年、新たな局面へ
欧州トップツーリングカーレースシリーズのひとつ「DTM」が現地8日に今季を終了、アウディのレネ・ラストが2年連続3度目のドライバーズチャンピオンに輝いた。ラストはここ4年で3度目の戴冠。シリーズは来季2021年、GT3マシン使用へと移行する予定になっている。
アウディ『RS e-tron GT』、高性能「RS」初のEV…量産プロトタイプの写真
◆RSのラインナップ拡大の本格化を象徴
◆4ドアのEVスポーツカー「e-tron GT」がベース
◆RSらしい専用デザイン
