ゴーリキ（本社：三重県伊勢市）は、新製品『ノータイムラック』を2024年4月から販売している。近年問題となっている2024年問題への対策だ。ノータイムラックは、トラック到着後に迅速な積み込みを可能にするための、荷物置き場（ラック）だ。
SOMPOリスクマネジメントと沖電気工業（OKI）は、交通・物流の社会問題解決をめざし、ETC2.0プローブデータを活用したトラック滞留時間可視化サービスを開始した。
10日の日経平均株価は前日比155円13銭高の3万8229円11銭と反発。米国株高を受け、幅広い銘柄に買いが先行。前日までの2日間で700円強下落したとあって、自律反発狙いの買いも入った。
パナソニックホールディングスが成長領域と位置づけている3つのうちの１つである車載電池事業がさえない。5月9日に行われた2024年3月期の決算会見でも、その関連の質問が約半分を占めた。
日産自動車が5月9日に発表した2024年3月期の連結決算は、売上高が前期比19.7％増の12兆6857億円、営業利益が同50.8％増の5687億円、当期純利益が同92.3％増の4264億円と大幅な増収増益だった。
デンソー（本社：愛知県刈谷市、社長：林 新之助）は、2024年5月1日付の人事異動について下記の通り発表しました。
ホンダのインドにおける二輪車、パワープロダクツの研究開発を担うホンダアールアンドディ（インディア）プライベート・リミテッドは5月9日、カルナタカ州ベンガルールに、「ソリューション・アールアンドディ・センター」を新たに開設し、開所式を行った。
日産自動車の内田誠社長は5月9日の決算説明会で電気自動車（EV）の需要が世界的に鈍化傾向をみせていることについて「市場のスピードは若干変ってきている」としながらも、中期経営計画で掲げた電動化を含む「戦略は変えない」と強調した。
9日の日経平均株価は前日比128円39銭安の3万8073円98銭と続落。前日大幅下落したとあって自律反発狙いの買いが先行したが、長期金利の上昇を受け上値は限定的。引けにかけてマイナス圏に沈んだ。
自動車部品メーカーのボルグワーナーは、バッテリー電気自動車（BEV）向けに、業界初の「ディスコネクト機構付き電動トルクベクタリングシステム」＝eTVD：Electric Torque Vectoring and Disconnectを市場に投入した。5月2日にボルグワーナーが発表した。
