キャデラックが誕生したのは1902年と古く、当然のことながら私は生まれていない。だから「史上最も若々しいイメージのキャデラック」というのは真実ではないかもしれない。
◆最大トルクは61.2kgmから66.3kgmに向上
◆Mモデルらしい音を奏でるMスポーツエキゾーストシステム
◆「Mダイナミックモード」ではドリフトも可能
レクサスは11日、ラグジャリー・クロスオーバーSUVの『NX』をフルモデルチェンジ、2022年型として北米市場で発表した。「レクサス・インターフェイス」はじめ、ブランド初の機能が多数搭載される。
◆小気味よく見えるスタイルに進化した
◆現代的な質感とデザインを得たインテリア
◆あくまでもスムースで快適な1リットルエンジン
フェラーリのイメージはV8エンジンのミッドシップだが、V8をフロントに積んだこのシリーズもしっかり人気を得ている。カリフォルニア登場時は既存の顧客とは異なるユーザーが増えたことをフェラーリはプレゼンテーションでよく強調していたものだ。
◆大幅に変更されたフロントマスク
◆デザインが一新されたフルLEDテールライト
◆0～100km/h加速は4.1秒から3.8秒に短縮
キアのコンパクトモデル、『ニロ（NIRO）』次期型の最新プロトタイプをカメラが捉えた。
SUBARU（スバル）の米国部門は6月8日、スバル『アセント』の2022年モデルを6月14日に初公開すると発表した。「オニキスエディション」が設定される予定だ。
◆3.5リットルV6に新開発の9速ATの組み合わせ
◆スリースロットグリルと組み合わされたVモーショングリル
◆上位グレードに「ProPILOT Assist」
◆12.3インチのデジタルディスプレイ
◆0～100km/h加速は4.7秒
◆48Vマイルドハイブリッドは電動オーバーブースト機能付き
◆Mスポーツディファレンシャル
