◆レクサスES開発責任者にインタビュー
◆新型ESはカムリと何が違うのか？
◆新型ES投入で、GSは消えてしまうのか
フォルクスワーゲンや日産が参加を見合わせるなど、「苦戦」が報じられた2018年のパリモーターショー。たしかに前回に比べると展示会場面積は減り、120年の歴史を誇る最古もモーターショーと言えども「モーターショーの地盤沈下」を感じる面があるのは事実だ。
日産自動車の米国部門、北米日産は10月22日、米国で11月に開催されるロサンゼルスモーターショー2018において、『マキシマ』（Nissan Maxima）の2019年モデルを初公開すると発表した。
単なる偶然なのだろう。パリモーターショー2018でワールドプレミアされたコンセプトカーの1台、プジョー『eレジェンド・コンセプト #UnboringTheFuture』のことである。電動化と自動運転社会を見据えたコンセプトモデルで、パワートレインはフルEVとされている。
「VINFAST（ヴィンファスト）」という自動車メーカーを知っている人は、そう多くはないだろう。なぜなら、これまで独自の自動車メーカーのなかった国であるベトナムの、新興自動車メーカーだからだ。
日本グッドイヤーは10月23日、高性能タイヤ「イーグルF1アシメトリックSUV」が、2018年秋より発売予定のメルセデスAMG『G63』に採用されたと発表した。
改良モデルは「人間中心のスーパースポーツ」として進化。日常からサーキットでのスポーツ走行まで、ドライバーとクルマの一体感が生み出す“操る喜び"をさらに追求し、デザインにおいてもスポーツカーとしてのたたずまいに磨きをかけたという。
トヨタ『スープラ』新型（A90型）が、ドイツ・ニュルブルクリンクで開催された「VLN」耐久選手権最終戦でデビューを飾った。参戦したのは、SP8Tクラス（2600ccから4000cc以下の市販ターボ）だ。
欧州でワールドプレミアされた『カローラツーリングスポーツ』に搭載される注目のパワートレインは、なんといっても2.0リットルエンジンを組み合わせた新開発のハイブリッドシステムだ。（パリモーターショー2018）
2018年のパリモーターショーにおけるトヨタブースのメインは、なんといっても『カローラ』シリーズだ。
