BMWグループ（BMW Group）は3月15日、ミドルクラスの新型EVセダン『i5』を、10月に世界市場で発売すると発表した。i5は次期『5シリーズ』のEV版になる。
メルセデスベンツは3月14日、SUVクーペの『GLCクーペ』（Mercedes Benz GLC Coupe）の新型に、プラグインハイブリッド車（PHEV）を設定すると発表した。
ポルシェは3月13日、ミッドシップエンジン搭載の2ドアスポーツカー、「718シリーズ」（『ボクスター』と『ケイマン』）を、2020年代の半ばにフル電動化すると発表した。718シリーズは中期的に、フル電動モデルのみを設定するという。
TURING（チューリング）は3月15日、画像生成AI「Stable Diffusion」をフル活用してデザインした「完全自動運転EV」のコンセプトカーを公開した。
フォードモーター（Ford Motor）の欧州部門は3月14日、新型車を3月21日にワールドプレミアすると発表した。ティザー映像では、SUVまたはクロスオーバー車の姿が確認できる。
EVXの領域でビジネスを展開する各社の動きとビジョンを深掘りする「EVを取り巻く破壊的イノベーションの全貌」。第1回は国内の代表的企業である丸紅に話を聞いた。
ランボルギーニ（Lamborghini）は3月14日、新開発のV12プラグインハイブリッド（PHEV）パワートレインを積む新型スーパーカー「LB744（コードネーム）」に、新開発のフルカーボン製シャシーを採用すると発表した。
◆0～100km/h加速は7秒とクラス最高
◆アバルトのガソリンエンジンのサウンドを再現
◆イタリアのテストコースではアバルト695よりも1秒以上速い
◆ジェットウィングデザインのサイドエアインテークを備えたバンパー
◆48Vマイルドハイブリッドを採用
◆0～100km/h加速は従来の5.3秒から5秒に短縮
◆“レクサスらしさ”とは何を狙っているのか
◆「bZ4X」とは違うタイヤサイズに、走りの質へのこだわり
◆思いきってステアバイワイヤ仕様を選びたい
