ランボルギーニは7月29日、スーパーカー『ウラカン』の後継モデルを8月16日、米国で開催されるモントレー・カーウィーク2024で初公開すると発表した。
NIOは7月27日、中国上海で開催された「NIO IN 2024」において、次世代EVの頭脳となるフルドメインOS「SkyOS」を発表した。
韓国のTrident Global Holdingsは7月29日、米国のZoetic Globalと戦略的提携を結び、ベトナムでレアアース鉱山を開発すると発表した。
東風汽車グループ(DFG)は7月26日、華中科技大学との間で戦略的提携を締結した、と発表した。
フォルクスワーゲンは7月29日、ドイツ・ハノーファー工場の改修工事を終え、生産を再開した。
アウディは7月29日、ミドルクラス『A6』 シリーズの新型EV、『A6 e-tron』を7月31日に初公開すると発表した。
ドイツ連邦カルテル庁は7月29日、フォルクスワーゲンと米国のEVメーカー、リヴィアン・オートモーティブが共同で合弁会社を設立することを承認した、と発表した。
ZFは7月26日、競争力を高めるために構造的な事業の再編を行う計画を発表した。
今回はコンパクトスポーツ市場で人気を誇る2車種を比較する。ホンダ 『フィットe:HEV RS』と、2024年にマイナーチェンジを受け、新たな進化を遂げた『ノートオーラNISMO』。
中国のGAC（広汽集団）の新エネルギー車部門のAIONは7月26日、初のグローバル戦略モデル『AION V』を発表した。
