◆高級FRスポーツセダンとなったMIRAI
◆19／20インチの大径タイヤを履く理由
◆コーナリングの鋭さが味わえる
◆0～100km/h加速2秒以内で最高速350km/h
◆カーボン素材で軽量化
◆「加速は世界最速のロードカーと別のレベル」
◆DSの最新デザイン言語を導入
◆「EMP2」プラットフォームの最新版を使用
◆初のPHVはEVモードの航続が50km以上
◆新開発のインフォテインメントシステム
マツダは、同社初の量産電気自動車『MX-30 EV モデル』を1月28日に発売。新世代車両構造技術「SKYACTIV-ビークル アーキテクチャー」や電動化技術「e-SKYACTIV」を採用し、思い通りに操れる走行性能とシームレスで滑らかな挙動を実現した。
フォルクスワーゲングループ（Volkswagen Group）は2月2日、ドイツ・ザルツギッターにEVバッテリーをリサイクルするためのグループ初の工場を開設した、と発表した。
◆サスペンションはF1マシンと同様のプッシュロッド式
◆0-200km/h加速6秒以下で最高速350km/h以上
◆EVモードでは最長25kmをゼロエミッション走行
◆可動式フェンダーダクトやアクティブリアウイングを採用
◆日本の伝統技術の「組子」パターンによる装飾
◆車載Wi-Fiホットスポットとスマホアプリによるコネクトサービス
◆「ProPILOT」などの先進運転支援システム
前編ではドライブフィールについて述べた。後編ではオンロードでのパフォーマンスを通じ、マイルドハイブリッドにどれだけのバリューがあるか、現状と今後について考察を加えていこうと思う。
パナソニックは2月2日、2020年度第3四半期累計（4～12月）連結決算を発表した。その会見の席上、取締役常務執行役員の梅田博和CFOは新型車載電池「4680」について「現段階、開発のフェーズで、まもなく試作ラインの設置を進める」と述べた。
◆2025年に電動車を全車に設定する電動化ビジョン
◆新開発の電動4WD「DIRECT4」搭載
◆次世代レクサスの始まりを示す1台に
