フィスカーは9月7日、電動SUV『オーシャン』の生産能力を増強するとともに、北米と欧州の複数の市場で販売やサービスを拡大すると発表した。
2010年の登場以来、日本で約17万台を販売し、電気自動車（EV）の可能性を世に知らしめた日産『リーフ』。2017年に登場した2代目では航続距離の延長や、スポーティな車種の追加など商品性を高めつつあるが、6年が経ちいよいよ次期型へのバトンタッチが近づいている。
BMWは9月5日、小型SUVの『X1』新型のEV『iX1』に、エントリーグレードとして「eDrive20」グレードを欧州で設定すると発表した。
マツダはコンパクトSUV『MX-30』に発電専用のロータリーエンジンと最高出力125kWのモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデル（PHEV）『MX-30 Rotary-EV』を追加設定し、9月14日から予約販売を開始した。発売は11月を予定しているという。
ポルシェは9月14日、4ドアスポーツカー『パナメーラ』（Porsche Panamera）新型を11月24日、中東ドバイでワールドプレミアすると発表した。
フォルクスワーゲン（Volkswagen）は9月5日、電動SUV『ID.4』の2024年モデルを米国で発表した。モーターのパワーが引き上げられた2024年モデルは2024年前半、米国市場で発売される予定だ。
BMWは8月10日、ミドルクラスの新型EVセダン『i5』に、欧州で「Mパフォーマンスパーツ」を設定すると発表した。i5のMパフォーマンスパーツは、10月に欧州市場で発売される予定だ。
キャデラックは8月9日、大型SUV『エスカレード』のEV、「エスカレードIQ」（Cadillac ESCALADE IQ）を米国で初公開した。2025年モデルとして、2024年後半に米国市場で発売される予定だ。
2023年9月14日、「8C」型を名乗る第三世代ロータリーエンジンを搭載した『MX-30 ロータリーEV』が日本市場向けに発表された。ロータリーエンジンの復活は、「RENESIS」を名乗る「13B-MSP」型を搭載した『RX-8』の販売終了から11年ぶりのことだ。
アウディは9月13日、高性能4ドアEVスポーツ『RS e-tron GT』（Audi RS e-tron GT）をベースにした「アイス・レース・エディション」を、欧州99台限定で発売すると発表した。
