200系『ハイエース』の弱点である振動を低減、「モーションコントロールビーム」発売 2枚目の写真・画像

自動車ビジネス国内マーケット

2024年7月6日（土） 12時30分

200系トヨタ・ハイエース（TRH/KDH/GDH）専用モーションコントロールビーム［フロントシートフレーム］運転席側 — 《画像提供 SPK》 200系トヨタ・ハイエース（TRH/KDH/GDH）専用モーションコントロールビーム［フロントシートフレーム］運転席側

200系トヨタ・ハイエース（TRH/KDH/GDH）専用モーションコントロールビーム［フロントシートフレーム］ — 《画像提供 SPK》 200系トヨタ・ハイエース（TRH/KDH/GDH）専用モーションコントロールビーム［フロントシートフレーム］

200系トヨタ・ハイエース（TRH/KDH/GDH）専用モーションコントロールビーム［フロントシートフレーム］助手席側 — 《画像提供 SPK》 200系トヨタ・ハイエース（TRH/KDH/GDH）専用モーションコントロールビーム［フロントシートフレーム］助手席側

極限までフロアに沿わせたレイアウトを採用することにより、スライドレバーとの適切なクリアランスを確保 — 《画像提供 SPK》極限までフロアに沿わせたレイアウトを採用することにより、スライドレバーとの適切なクリアランスを確保

アイシンとGenbのコラボレーションモデル。革新的な特許技術を用いてハイエースを未知の領域へと誘う。 — 《画像提供 SPK》アイシンとGenbのコラボレーションモデル。革新的な特許技術を用いてハイエースを未知の領域へと誘う。

トヨタハイエース、レジアスエースの画像をさらに見る

この記事へ戻る 2/5

編集部おすすめのニュース

特集

トヨタハイエース、レジアスエース

アイシン

アフターマーケット

注目の記事

SPK