新幹線車両に電圧低下抑制機能…位相の遅れを縮小　JR東海のN700Sでテスト 2枚目の写真・画像

鉄道企業動向

2022年6月18日（土） 20時30分

主変換装置を利用して電圧低下を抑制するJR東海のN700S。当面は一部車両に機能を搭載し、試験結果の確認後に搭載範囲を拡大するとしている。 — 《写真提供写真AC》主変換装置を利用して電圧低下を抑制するJR東海のN700S。当面は一部車両に機能を搭載し、試験結果の確認後に搭載範囲を拡大するとしている。

電力補償装置による電圧低下抑制の仕組み。 — 《資料提供東海旅客鉄道》電力補償装置による電圧低下抑制の仕組み。

東海道新幹線の沿線に21台が設置されている電力補償装置。 — 《写真提供東海旅客鉄道》東海道新幹線の沿線に21台が設置されている電力補償装置。

N700Sの主変換装置。 — 《資料提供東海旅客鉄道》 N700Sの主変換装置。

電圧低下の原因と抑制の仕組み。位相が遅れる、いわゆる「遅れ位相差」の拡大が電圧降下を招くため、それを小さくする対策が必要になる。 — 《資料提供東海旅客鉄道》電圧低下の原因と抑制の仕組み。位相が遅れる、いわゆる「遅れ位相差」の拡大が電圧降下を招くため、それを小さくする対策が必要になる。

この記事へ戻る 2/5

編集部おすすめのニュース

特集

【鉄道】注目の記事

JR東海