ドゥカティのメガクルーザーディアベル 1260Sと巡る東京の街 1枚目の写真・画像

モーターサイクル新型車

2019年10月2日（水） 07時00分 PR

浅草・雷門前を走るドゥカティDIAVEL1260S — 《撮影小野口健太》浅草・雷門前を走るドゥカティDIAVEL1260S

スカイツリーが後方にそびえたつ浅草の街 — 《撮影小野口健太》スカイツリーが後方にそびえたつ浅草の街

浅草寺の門の一つである二手門 — 《撮影小野口健太》浅草寺の門の一つである二手門

高層ビルが建ち並ぶ丸の内でDIAVEL1260Sに跨る — 《撮影小野口健太》高層ビルが建ち並ぶ丸の内でDIAVEL1260Sに跨る

高層ビルが建ち並ぶ丸の内でDIAVEL1260Sに跨る — 《撮影小野口健太》高層ビルが建ち並ぶ丸の内でDIAVEL1260Sに跨る

日本人で初めてツール・ド・フランスを走った今中大介さんとDIAVEL1260S — 《撮影小野口健太》日本人で初めてツール・ド・フランスを走った今中大介さんとDIAVEL1260S

ダイナミックなデザインが印象的なホイール — 《撮影小野口健太》ダイナミックなデザインが印象的なホイール

昼下がりのオフィス街 — 《撮影小野口健太》昼下がりのオフィス街

改修が終わった東京駅はかつての美しい姿を取り戻した — 《撮影小野口健太》改修が終わった東京駅はかつての美しい姿を取り戻した

カフェでDIAVELを見ながら一息つく — 《撮影小野口健太》カフェでDIAVELを見ながら一息つく

レインボーブリッジへと続く首都高11号線を進む — 《撮影小野口健太》レインボーブリッジへと続く首都高11号線を進む

重心が低いDIAVELなら高速道路の巡行も意のまま — 《撮影小野口健太》重心が低いDIAVELなら高速道路の巡行も意のまま

トンネルの中を疾走する — 《撮影小野口健太》トンネルの中を疾走する

湾岸線は東京の臨海部を走り抜ける首都交通の要 — 《撮影小野口健太》湾岸線は東京の臨海部を走り抜ける首都交通の要

重心が低いDIAVELなら高速道路の巡行も意のまま — 《撮影小野口健太》重心が低いDIAVELなら高速道路の巡行も意のまま

デスモドロミックL型2気筒DVTエンジンが高速道路での安定した走行を可能にする — 《撮影小野口健太》デスモドロミックL型2気筒DVTエンジンが高速道路での安定した走行を可能にする

ツーリングパッケージとスポーツパッケージ — 《撮影小野口健太》ツーリングパッケージとスポーツパッケージ

赤く塗られた鋼管トレリス・フレーム — 《撮影小野口健太》赤く塗られた鋼管トレリス・フレーム

リアショックにはオーリンズを採用 — 《撮影小野口健太》リアショックにはオーリンズを採用

艶美な曲線はイタリアンデザインの為せる業 — 《撮影小野口健太》艶美な曲線はイタリアンデザインの為せる業

ライドモードを変更することで乗り味を変えることができる — 《撮影小野口健太》ライドモードを変更することで乗り味を変えることができる

リゾマのタンクキャップ — 《撮影小野口健太》リゾマのタンクキャップ

ダイナミックな造形が特徴のスポーツパッケージホイール — 《撮影小野口健太》ダイナミックな造形が特徴のスポーツパッケージホイール

見た目に高級感を加えるカーボンフェンダー — 《撮影小野口健太》見た目に高級感を加えるカーボンフェンダー

DIAVELの心臓部たるL型2気筒エンジン。可変バルブタイミングのDVTによる優れたフィーリングを実現 — 《撮影小野口健太》 DIAVELの心臓部たるL型2気筒エンジン。可変バルブタイミングのDVTによる優れたフィーリングを実現

ツーリングパッケージではパニアバックを装着 — 《撮影小野口健太》ツーリングパッケージではパニアバックを装着

高速域でのストレス低減するロングスクリーンも装備される — 《撮影小野口健太》高速域でのストレス低減するロングスクリーンも装備される

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