混雑率150％台へ残り3カ月…小田急電鉄、複々線化工事まもなく完了へ 1枚目の写真・画像

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2017年12月21日（木） 20時21分

小田急小田原線の地下緩行線はほぼ完成。2018年3月の複々線化に向け準備が進められている。 — 《撮影草町義和》小田急小田原線の地下緩行線はほぼ完成。2018年3月の複々線化に向け準備が進められている。

下北沢駅の駅舎も工事中。 — 《撮影草町義和》下北沢駅の駅舎も工事中。

下北沢駅の緩行線ホーム。柵が設置されたが将来的にはホームドアに置き換えられる。 — 《撮影草町義和》下北沢駅の緩行線ホーム。柵が設置されたが将来的にはホームドアに置き換えられる。

下北沢駅から世田谷代田駅に向けて緩行線トンネルを歩く。開削トンネルのため四角い形状だ。 — 《撮影草町義和》下北沢駅から世田谷代田駅に向けて緩行線トンネルを歩く。開削トンネルのため四角い形状だ。

上下線の間に柱がない空間。 — 《撮影草町義和》上下線の間に柱がない空間。

トンネル断面が四角くなっているのが分かる。 — 《撮影草町義和》トンネル断面が四角くなっているのが分かる。

緩行線内は縦方向の枕木（ラダー枕木）を採用。横方向の枕木に比べレールや車両の重さが均一に分散され、メンテナンスが軽減されるなどのメリットがある。 — 《撮影草町義和》緩行線内は縦方向の枕木（ラダー枕木）を採用。横方向の枕木に比べレールや車両の重さが均一に分散され、メンテナンスが軽減されるなどのメリットがある。

視察者向けなのか、かつて地上にあった踏切の位置を示す案内が貼り付けられていた。 — 《撮影草町義和》視察者向けなのか、かつて地上にあった踏切の位置を示す案内が貼り付けられていた。

緩行線の下り線（左）と上り線（右）。 — 《撮影草町義和》緩行線の下り線（左）と上り線（右）。

信号機は既に点灯している。 — 《撮影草町義和》信号機は既に点灯している。

世田谷代田駅の手前には換気口が設けられている。工事中は資材搬入口として使われていた。 — 《撮影草町義和》世田谷代田駅の手前には換気口が設けられている。工事中は資材搬入口として使われていた。

世田谷代田駅の緩行線ホーム（本設）。現在はコンコースとして一部が既に使われている。 — 《撮影草町義和》世田谷代田駅の緩行線ホーム（本設）。現在はコンコースとして一部が既に使われている。

現在はコンコースとして使われている本設ホームから仮設ホームにつながるエレベーター。緩行線の完成後に埋め戻される予定だ。 — 《撮影草町義和》現在はコンコースとして使われている本設ホームから仮設ホームにつながるエレベーター。緩行線の完成後に埋め戻される予定だ。

世田谷代田駅の緩行線ホーム（本設）。 — 《撮影草町義和》世田谷代田駅の緩行線ホーム（本設）。

世田谷代田駅の緩行線ホーム（本設）。当面はホームドアの設置穴を使って固定柵が設けられる。 — 《撮影草町義和》世田谷代田駅の緩行線ホーム（本設）。当面はホームドアの設置穴を使って固定柵が設けられる。

施設のチェックを行っている作業員。 — 《撮影草町義和》施設のチェックを行っている作業員。

緩行線ホーム（本設）と地上駅舎を結ぶエレベーターの手前には自然光の採取口があった。 — 《撮影草町義和》緩行線ホーム（本設）と地上駅舎を結ぶエレベーターの手前には自然光の採取口があった。

世田谷代田駅の仮設ホーム。複々線化に伴い使用を中止する。 — 《撮影草町義和》世田谷代田駅の仮設ホーム。複々線化に伴い使用を中止する。

世田谷代田駅の改札内コンコースから改札口を見る。運が良ければ富士山が見えるという。 — 《撮影草町義和》世田谷代田駅の改札内コンコースから改札口を見る。運が良ければ富士山が見えるという。

世田谷代田駅の地上駅舎は既に完成。駅前広場（左）の工事はこれからだ。 — 《撮影草町義和》世田谷代田駅の地上駅舎は既に完成。駅前広場（左）の工事はこれからだ。

世田谷代田駅の駅舎後ろにある自然光採取口。 — 《撮影草町義和》世田谷代田駅の駅舎後ろにある自然光採取口。

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