【ジャカルタモーターショー16】海外初生産の新型シエンタ、現地スタッフが手掛けるローカライズ 1枚目の写真・画像

自動車ニューモデルモーターショー

2016年4月10日（日） 10時00分

全体に腰高を感じるのは車高を20mm上げたことによる — 《撮影会田肇》全体に腰高を感じるのは車高を20mm上げたことによる

インドネシア国内で海外初生産されることになった新型「シエンタ」 — 《撮影会田肇》インドネシア国内で海外初生産されることになった新型「シエンタ」

ホイールアーチを見れば車高が高くなっていることがよくわかる — 《撮影会田肇》ホイールアーチを見れば車高が高くなっていることがよくわかる

最上位グレード「Q」のフロント周り。日本とは異なるエアロ仕様はインドネシア人デザイナーの手による — 《撮影会田肇》最上位グレード「Q」のフロント周り。日本とは異なるエアロ仕様はインドネシア人デザイナーの手による

リアエンドのアンダースポイラー、ナンバー位置上のモールもインドネシア人デザイナーの手による — 《撮影会田肇》リアエンドのアンダースポイラー、ナンバー位置上のモールもインドネシア人デザイナーの手による

サイドスカートのエアロもインドネシア人デザイナーが手掛けた — 《撮影会田肇》サイドスカートのエアロもインドネシア人デザイナーが手掛けた

ボディカラーは現地需要に合わせて、比較的地味な7色を採用。中でもオレンジが最も派手さを感じさせた — 《撮影会田肇》ボディカラーは現地需要に合わせて、比較的地味な7色を採用。中でもオレンジが最も派手さを感じさせた

インドネシア仕様の新型「シエンタ」のインパネ周り。シフトレバーがフロアに移った — 《撮影会田肇》インドネシア仕様の新型「シエンタ」のインパネ周り。シフトレバーがフロアに移った

リア専用に追加された天井のエアコン。常に30度以上となるインドネシアで使うには必須の機能なのだ — 《撮影会田肇》リア専用に追加された天井のエアコン。常に30度以上となるインドネシアで使うには必須の機能なのだ

アッパーボックスはエアコンの冷風が中に吹き出し、クールボックスとして利用できる — 《撮影会田肇》アッパーボックスはエアコンの冷風が中に吹き出し、クールボックスとして利用できる

日本仕様にはない6速MTが用意された — 《撮影会田肇》日本仕様にはない6速MTが用意された

フロアに移された7速CVTスポーツシーケンシャルシフトマチック — 《撮影会田肇》フロアに移された7速CVTスポーツシーケンシャルシフトマチック

Miracastに対応したディスプレイオーディオが用意された — 《撮影会田肇》 Miracastに対応したディスプレイオーディオが用意された

フロントシートは日本仕様と基本的に同じだという — 《撮影会田肇》フロントシートは日本仕様と基本的に同じだという

エンジンは日本仕様と同じ1.5Lのみが投入され、これも現地生産されることになった — 《撮影会田肇》エンジンは日本仕様と同じ1.5Lのみが投入され、これも現地生産されることになった

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