世にも珍しいミッドシップ専用工場…S660 生産に取り入れられた独自の工法とは 17枚目の写真・画像

自動車ビジネス企業動向

2015年8月12日（水） 12時45分

調整した結果に基づいて、ピット下の作業員がサスペンションを調整する。 — 《撮影中村孝仁》調整した結果に基づいて、ピット下の作業員がサスペンションを調整する。

ホンダ S660 を生産する八千代工業、四日市製作所。通常はご覧のように下からエンジンを締結する — 《撮影中村孝仁》ホンダ S660 を生産する八千代工業、四日市製作所。通常はご覧のように下からエンジンを締結する

ホンダ S660 を生産する八千代工業、四日市製作所 — 《撮影中村孝仁》ホンダ S660 を生産する八千代工業、四日市製作所

ご覧の通り、アクティとS660が呉越同舟 — 《撮影中村孝仁》ご覧の通り、アクティとS660が呉越同舟

しかし上からの締結も必要なS660のためにブルーのはしご台が増設された — 《撮影中村孝仁》しかし上からの締結も必要なS660のためにブルーのはしご台が増設された

こちらが1G組み付け — 《撮影中村孝仁》こちらが1G組み付け

普通ならこの状態でサスペンションが組み付けられる — 《撮影中村孝仁》普通ならこの状態でサスペンションが組み付けられる

それをS660は下からブルーのジャッキで車重＆フルード分の重量をかけてサスペンションを組み付ける — 《撮影中村孝仁》それをS660は下からブルーのジャッキで車重＆フルード分の重量をかけてサスペンションを組み付ける

こちらがその過程 — 《撮影中村孝仁》こちらがその過程

インナー治具による総合溶接 — 《撮影中村孝仁》インナー治具による総合溶接

こちらがインナー治具 — 《撮影中村孝仁》こちらがインナー治具

これを手作業でコックピットに組み付ける — 《撮影中村孝仁》これを手作業でコックピットに組み付ける

そして固定 — 《撮影中村孝仁》そして固定

溶接するパネルをつけて溶接ステーションに。 — 《撮影中村孝仁》溶接するパネルをつけて溶接ステーションに。

溶接中。この後再び元のステーションに戻される — 《撮影中村孝仁》溶接中。この後再び元のステーションに戻される

インナー治具で溶接されるパーツはこのウィンドフレームや次のサイドパネルなど。 — 《撮影中村孝仁》インナー治具で溶接されるパーツはこのウィンドフレームや次のサイドパネルなど。

ホンダ S660 を生産する八千代工業、四日市製作所 — 《撮影中村孝仁》ホンダ S660 を生産する八千代工業、四日市製作所

完成検査場。まずはシティブレーキから — 《撮影中村孝仁》完成検査場。まずはシティブレーキから

これがトー調整の治具 — 《撮影中村孝仁》これがトー調整の治具

調整した結果に基づいて、ピット下の作業員がサスペンションを調整する。 — 《撮影中村孝仁》調整した結果に基づいて、ピット下の作業員がサスペンションを調整する。

ホンダ S660 を生産する八千代工業、四日市製作所。通常はご覧のように下からエンジンを締結する — 《撮影中村孝仁》ホンダ S660 を生産する八千代工業、四日市製作所。通常はご覧のように下からエンジンを締結する

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