揺れる札幌駅新幹線ホームの設置案…「西側新設案」を見てみた 4枚目の写真・画像

鉄道企業動向

2015年7月13日（月） 14時48分

札幌桑園停車場緑道線の東端部分。緑道部分だけに新幹線ホームを設置すれば、より建設しやすいと思われるが、在来線への乗換え時間がさらに増えるという問題がある。 — 《撮影佐藤正樹》札幌桑園停車場緑道線の東端部分。緑道部分だけに新幹線ホームを設置すれば、より建設しやすいと思われるが、在来線への乗換え時間がさらに増えるという問題がある。

西側設置案でもっとも現在の札幌駅南口に近い付近。しかし、ここからでも南口西通路の出入口付近までは徒歩で4分程度かかった。 — 《撮影佐藤正樹》西側設置案でもっとも現在の札幌駅南口に近い付近。しかし、ここからでも南口西通路の出入口付近までは徒歩で4分程度かかった。

赤い部分が設置を検討していると目される場所。 — 《作図佐藤正樹》赤い部分が設置を検討していると目される場所。

現在の札幌駅南口。西に大丸、東にJRタワーがそびえ、新たに新幹線用地を確保することは容易ではない。 — 《撮影佐藤正樹》現在の札幌駅南口。西に大丸、東にJRタワーがそびえ、新たに新幹線用地を確保することは容易ではない。

奧に見えるのがこれまで新幹線ホームに転用すると目されていた札幌駅1・2番線ホーム。 — 《撮影佐藤正樹》奧に見えるのがこれまで新幹線ホームに転用すると目されていた札幌駅1・2番線ホーム。

札幌駅構内の北側にはホームのない11番線（奧）が延びるが、ここに在来線ホームを増設することで、列車減をある程度カバーできるような印象もあるが。 — 《撮影佐藤正樹》札幌駅構内の北側にはホームのない11番線（奧）が延びるが、ここに在来線ホームを増設することで、列車減をある程度カバーできるような印象もあるが。

札幌駅東側の駐車場付近。周辺に建物がない分、もっともホームを設置しやすい場所でもある。 — 《撮影佐藤正樹》札幌駅東側の駐車場付近。周辺に建物がない分、もっともホームを設置しやすい場所でもある。

札幌桑園停車場緑道線の東端部分。緑道部分だけに新幹線ホームを設置すれば、より建設しやすいと思われるが、在来線への乗換え時間がさらに増えるという問題がある。 — 《撮影佐藤正樹》札幌桑園停車場緑道線の東端部分。緑道部分だけに新幹線ホームを設置すれば、より建設しやすいと思われるが、在来線への乗換え時間がさらに増えるという問題がある。

西側設置案でもっとも現在の札幌駅南口に近い付近。しかし、ここからでも南口西通路の出入口付近までは徒歩で4分程度かかった。 — 《撮影佐藤正樹》西側設置案でもっとも現在の札幌駅南口に近い付近。しかし、ここからでも南口西通路の出入口付近までは徒歩で4分程度かかった。

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