東京メトロと東武鉄道、日比谷線の新型車両は共通仕様に 3枚目の写真・画像

鉄道企業動向

2015年6月17日（水） 17時48分

日比谷線・スカイツリーラインに導入される東京メトロ13000系のイメージ。1両の長さは現在より約2m長い20mだが、編成車両数は1両少ない7両になる。 — 《東京地下鉄・東武鉄道》日比谷線・スカイツリーラインに導入される東京メトロ13000系のイメージ。1両の長さは現在より約2m長い20mだが、編成車両数は1両少ない7両になる。

日比谷線・スカイツリーラインに導入される東武70000系のイメージ。20m・4ドアの仕様はメトロ13000系と同じだが、外観デザインは異なる。 — 《東京地下鉄・東武鉄道》日比谷線・スカイツリーラインに導入される東武70000系のイメージ。20m・4ドアの仕様はメトロ13000系と同じだが、外観デザインは異なる。

車内は座席仕切りの大型化や液晶式3画面の案内装置の設置などが行われる。画像は東武70000系の車内イメージ。 — 《東京地下鉄・東武鉄道》車内は座席仕切りの大型化や液晶式3画面の案内装置の設置などが行われる。画像は東武70000系の車内イメージ。

現行車両と新型車両の諸元。冷房能力は今より10～15kW程度向上する。 — 《東京地下鉄・東武鉄道》現行車両と新型車両の諸元。冷房能力は今より10～15kW程度向上する。

新型電車の編成構成。駆動軸（黒丸）は1両4軸のうち車端側の2軸のみになる。 — 《東京地下鉄・東武鉄道》新型電車の編成構成。駆動軸（黒丸）は1両4軸のうち車端側の2軸のみになる。

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