オスプレイ、機内公開に長蛇の列…横田基地日米友好祭で［写真蔵］ 2枚目の写真・画像

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2014年9月14日（日） 21時15分

6日に公開されたオスプレイの機内。横幅は190cm程度で「かなり狭い」という印象。大人3人が横並びできる程度。 — 《撮影石田真一》 6日に公開されたオスプレイの機内。横幅は190cm程度で「かなり狭い」という印象。大人3人が横並びできる程度。

公開前日となる9月5日に横田基地へ飛来したMV-22オスプレイ。普天間基地のVMM255ドラゴンズ所属機。 — 《撮影石田真一》公開前日となる9月5日に横田基地へ飛来したMV-22オスプレイ。普天間基地のVMM255ドラゴンズ所属機。

01号機と07号機が飛来。滑走路への進入時はいわゆる「転換モード」だったが、エンジンナセルの角度に違いがあった。 — 《撮影石田真一》 01号機と07号機が飛来。滑走路への進入時はいわゆる「転換モード」だったが、エンジンナセルの角度に違いがあった。

頭上の空間にも余裕はない。 — 《撮影石田真一》頭上の空間にも余裕はない。

シートは折りたたみ式の簡易型。最大24人が搭乗可能。 — 《撮影石田真一》シートは折りたたみ式の簡易型。最大24人が搭乗可能。

操縦席は液晶モニターが並ぶグラスコクピット。フライ・バイ・ワイヤ方式なので足元はすっきりしている。 — 《撮影石田真一》操縦席は液晶モニターが並ぶグラスコクピット。フライ・バイ・ワイヤ方式なので足元はすっきりしている。

機長席はヘリコプターと同様に右側。操縦桿もヘリコプターと同じようなものとなっている。 — 《撮影石田真一》機長席はヘリコプターと同様に右側。操縦桿もヘリコプターと同じようなものとなっている。

「TCL」と呼ばれる出力制御レバーがオスプレイの特徴。エンジンナセル角度はダイヤル式のスイッチで調整する。 — 《撮影石田真一》「TCL」と呼ばれる出力制御レバーがオスプレイの特徴。エンジンナセル角度はダイヤル式のスイッチで調整する。

操縦席後方に上下分割式のドアが設置されているが、通常は後方ゲートから乗降する。 — 《撮影石田真一》操縦席後方に上下分割式のドアが設置されているが、通常は後方ゲートから乗降する。

上側のドアは機内に収容される。着陸進入前はこれを開け、エンジンナセルの角度を乗員が目視で直に確認する。 — 《撮影石田真一》上側のドアは機内に収容される。着陸進入前はこれを開け、エンジンナセルの角度を乗員が目視で直に確認する。

機体の四隅にはレーダーとミサイルのセンサーが設置されている。海兵隊のMV独自装備で、空軍のCVは別のセンサーが装着されている。 — 《撮影石田真一》機体の四隅にはレーダーとミサイルのセンサーが設置されている。海兵隊のMV独自装備で、空軍のCVは別のセンサーが装着されている。

上部が「レーダー警戒受信機」で、下部が「ミサイル赤外線検知装置」となる。 — 《撮影石田真一》上部が「レーダー警戒受信機」で、下部が「ミサイル赤外線検知装置」となる。

機首には前方監視用の赤外線センサーを装備。 — 《撮影石田真一》機首には前方監視用の赤外線センサーを装備。

主脚は離陸後に機体横の張り出し部（スポンソン）に収容される。 — 《撮影石田真一》主脚は離陸後に機体横の張り出し部（スポンソン）に収容される。

直立状態のエンジンナセル。ブレードはカーボン製で、非常に大きい。 — 《撮影石田真一》直立状態のエンジンナセル。ブレードはカーボン製で、非常に大きい。

ナセルと主翼の接続部。メカニカルだ。 — 《撮影石田真一》ナセルと主翼の接続部。メカニカルだ。

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