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【JNCAP2013】感電保護性能試験では漏電の有無をチェックする 12枚目の写真・画像
自動車 テクノロジー
安全
2014年2月25日(火) 16時30分
《撮影 石田真一》
衝突の瞬間。ほんの一瞬の出来事だ。
《撮影 石田真一》
衝突の瞬間。ほんの一瞬の出来事だ。
《撮影 石田真一》
衝突の瞬間。ほんの一瞬の出来事だ。
《撮影 石田真一》
衝突の瞬間。ほんの一瞬の出来事だ。
《撮影 石田真一》
衝突の瞬間。ほんの一瞬の出来事だ。
《撮影 石田真一》
衝突の瞬間。ほんの一瞬の出来事だ。
《撮影 石田真一》
衝突の瞬間。ほんの一瞬の出来事だ。
《撮影 石田真一》
高電圧バッテリー(RESS)のサービスプラグはトランクルームからアクセスできる。これを抜き、メーター内の電圧計がゼロになっているかも確かめる。
《撮影 石田真一》
横から見るとひどい破損状況だが、これでも運転席や助手席のドアは普通に開けられるという。
《撮影 石田真一》
エンジンルーム内の高電圧配線にも被覆破れなどの損傷は見られなかった。
《撮影 石田真一》
アコードハイブリッドは衝突するとハザードランプが自動的に作動するようだ。
《撮影 石田真一》
「何事もなかったかのように、普通に着座している」という感じ。
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JNCAP NASVA 自動車事故対策機構
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