ハイブリッド時代のハイオクガソリン開発とは…昭和シェル石油中央研究所研究員に聞く 2枚目の写真・画像

自動車ビジネス国内マーケット

2010年12月27日（月） 11時00分

中央研究所第二研究チームチームマネージャ岡部伸宏氏

直噴エンジンの内部構造

中央研究所

シェルピューラによる効果

トヨタ 1NZ-FEエンジンの吸気バルブ（新品）

燃焼の繰り返しでカーボンが付着したトヨタ 1NZ-FEエンジンの吸気バルブ

およそ4000kmをシェルピューラで走行後、バルブ回りの付着物はほぼ取れた

インジェクター付近にカーボンが付着すると正常な燃焼がおこなわれなくなる

中央研究所

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