ヤマハが電動車いすの完成車販売をやめて「ユニット専業メーカー」になることを宣言した理由 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

スズキアドレス125（左）とヤマハアクシスZ（右） — 《写真撮影伊丹孝裕》スズキアドレス125（左）とヤマハアクシスZ（右）

新基準原付のホンダスーパーカブ110 Lite — 《写真提供ホンダ》新基準原付のホンダスーパーカブ110 Lite

ヤマハ WR125R「Y'sgear Original Style」 — 《写真提供ワイズギア》ヤマハ WR125R「Y'sgear Original Style」

ヤマハ WR125R — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ WR125R

ヤマハ発動機が「Out of KidZania in いわた」に出展 — 《写真提供ヤマハ発動機》ヤマハ発動機が「Out of KidZania in いわた」に出展

ヤマハ DX-45G Final Edition — 《写真提供ヤマハ発動機》ヤマハ DX-45G Final Edition

ヤマハ WR125R ABS — 《写真提供ヤマハ発動機販売》ヤマハ WR125R ABS

ヤマハの水素エンジンバイク『H2 バディ・ポーター・コンセプト』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハの水素エンジンバイク『H2 バディ・ポーター・コンセプト』

写真は従来の125ccのヤマハ・ジョグ125。新基準原付では出力を抑えることで原付免許で運転可能に — 《写真提供ヤマハ発動機》写真は従来の125ccのヤマハ・ジョグ125。新基準原付では出力を抑えることで原付免許で運転可能に

スズキアドレス125（左）とヤマハアクシスZ（右） — 《写真撮影伊丹孝裕》スズキアドレス125（左）とヤマハアクシスZ（右）

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