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12/8申込締切 産業アーキテクチャを見据えスマートモビリティをどう戦い抜くか?
《写真撮影 諸星陽一》
ブリヂストンの太田正樹氏(左)と岩淵芳典氏(右)
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハ発動機の「グリーンスローモビリティ」(第5回スマートシティ推進EXPO)
《写真提供 ヤマハ発動機》
ヤマハ発動機の「グリスロ」が京都・衣笠アートヴィレッジフェスティバルで運行
《写真提供 千葉大学》
ヤマハ発動機の電動カート「グリーンスローモビリティ」
《写真提供 ヤマハ発動機》
「第5回スマートシティ推進EXPO」ヤマハ発動機ブースイメージ
《写真撮影 宮崎壮人》
ヤマハの小型電動モビリティ「DIAPASON C580」
《写真提供 ヤマハ発動機》
ヤマハ発動機が羽田空港で実証実験をおこなう低速電動車両「DIAPASON C310」
《写真提供 ヤマハ発動機》
ヤマハのグリーンスローモビリティ「AR-07」ラッピング例
《写真提供 明和観光商社》
史跡斎宮跡を巡るグリーンスローモビリティ「牛車(もうぐる)」
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低速モビリティ
クラリオン
自動運転、高度運転支援(ADAS)
MaaS(モビリティ・アズ・ア・サービス)
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