“足着き”の不安を解消する車高下げ機能がすごい！ショーワの電制サス「EERA」を体験 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

SHOWAハイパフォーマンスシリーズKITを装着したカワサキ Z900RS — 《写真提供日立Astemo》 SHOWAハイパフォーマンスシリーズKITを装着したカワサキ Z900RS

日立Astemoブース外観イメージ — 《写真提供日立Astemo》日立Astemoブース外観イメージ

日立アステモ（ロゴ） — 《画像提供日立オートモティブシステムズ》日立アステモ（ロゴ）

日立アステモ（ロゴ） — 《画像提供日立オートモティブシステムズ》日立アステモ（ロゴ）

日立アステモ（ロゴ） — 《画像提供日立オートモティブシステムズ》日立アステモ（ロゴ）

ショーワの「インテリジェントエレクトロニックコントロールアダプティブサスペンション（IECAS）」を体感 — 《写真撮影山内潤也》ショーワの「インテリジェントエレクトロニックコントロールアダプティブサスペンション（IECAS）」を体感

ショーワが開発した世界初公開の「1ピース型CFRPプロペラシャフト」。繊維を網目状に織りこむのではなく、巻き付けることで強度を向上している — 《写真撮影山内潤也》ショーワが開発した世界初公開の「1ピース型CFRPプロペラシャフト」。繊維を網目状に織りこむのではなく、巻き付けることで強度を向上している

カワサキヴェルシス1000SE 2021年モデル — 《写真提供川崎重工業》カワサキヴェルシス1000SE 2021年モデル

本田技研工業によるケーヒン、ショーワ、日信工業の完全子会社化後 — 《図版提供ホンダ》本田技研工業によるケーヒン、ショーワ、日信工業の完全子会社化後

日立とホンダの部品会社統合についての会見の様子 — 《撮影　山田清志》日立とホンダの部品会社統合についての会見の様子

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