ハンドルのない自律走行バス、羽田イノベーションシティで定常運行へ 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

MobileyeのREM技術 — 《Photo by Mobileye》 MobileyeのREM技術

自動運転バスのイメージ — 《写真提供 NTTドコモビジネス》自動運転バスのイメージ

コーナン商事とT2がホームセンター「コーナン」の商品を自動運転トラックで定期的に輸送する商用運行を、関東ー関西間の高速道路の一部区間で開始 — 《写真提供 T2》コーナン商事とT2がホームセンター「コーナン」の商品を自動運転トラックで定期的に輸送する商用運行を、関東ー関西間の高速道路の一部区間で開始

ティアフォーのロゴ — 《写真提供ティアフォー》ティアフォーのロゴ

実証に用いる自動運転EVバス — 《写真提供東急不動産》実証に用いる自動運転EVバス

アイリスオーヤマ鳥栖工場（佐賀県鳥栖市）を出発するモーダルコンビネーション用の共用コンテナ — 《写真提供 T2》アイリスオーヤマ鳥栖工場（佐賀県鳥栖市）を出発するモーダルコンビネーション用の共用コンテナ

山岳トンネル無人化・自動化施工システム『Tunnel RemOS』の構想図 — 《写真提供西松建設》山岳トンネル無人化・自動化施工システム『Tunnel RemOS』の構想図

ティアフォーの自動運転試験 — 《写真提供ティアフォー》ティアフォーの自動運転試験

独Knorr-Bremseがレベル4商用車向け冗長ブレーキシステムを2027年に量産開始 — 《Photo by Knorr-Bremse》独Knorr-Bremseがレベル4商用車向け冗長ブレーキシステムを2027年に量産開始

NANKAIの東大阪・北大阪流通センターおよびTRCが保有する大田区平和島の物流施設といった東西の都市型物流拠点と、三菱地所が「ロジクロス」シリーズとして展開する物流施設および開発中の高速道路IC直結の「次世代基幹物流施設」等が連携 — 《写真提供三菱地所》 NANKAIの東大阪・北大阪流通センターおよびTRCが保有する大田区平和島の物流施設といった東西の都市型物流拠点と、三菱地所が「ロジクロス」シリーズとして展開する物流施設および開発中の高速道路IC直結の「次世代基幹物流施設」等が連携

この記事へ戻る 1/10

編集部おすすめのニュース

特集

自動運転、高度運転支援（ADAS）

羽田空港（東京国際空港）

注目の記事