《写真提供 NTT西日本》自動運転EVバスの車内におけるアバターを活用したコミュニケーションサービス「バスあば」《写真提供 TEコネクティビティ》TEコネクティビティのブースイメージ《写真提供 NTTモビリティ》トヨタのモビリティサービス専用バッテリーEV「e-Palette」をベースとして改造した車両《Photo by AEye》長距離LiDARを手がけるAEye《写真提供 東武バスセントラル》千葉県柏市柏の葉地区の自動運転バス《Photo by Hesai》メルセデスベンツの次世代モデルのイメージ《写真提供 KDDI》「KDDIスマートモビリティ」のロゴ《写真提供 ローム》PMIC「BD968xx-Cシリーズ」とDrMOS「BD96340MFF-C」を組み合わせた電源ソリューション《写真提供 日立製作所》車両の智能化を加速する運転支援AIの開発基盤のイメージ《Photo by Aptiv》アプティブのGen 8レーダー
自動運転EVバスの車内でアバター活用、「バスあば」開発へ…NTT西日本など3社が業務提携
