ハンドルのない自律走行バス、羽田イノベーションシティで定常運行へ 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

実施体制 — 《写真提供ロボトラック》実施体制

T2の自動運転トラック — 《写真提供 T2》 T2の自動運転トラック

2025年度補助事業の豊田通商コンソーシアムで用いた実証車両 — 《写真提供ロボトラック》 2025年度補助事業の豊田通商コンソーシアムで用いた実証車両

ウェイモの自動運転車（ジャガー I-PACEベース） — 《photo by Waymo》ウェイモの自動運転車（ジャガー I-PACEベース）

ヴァレオ次世代レーダー — 《Photo by Valeo》ヴァレオ次世代レーダー

NTTモビリティが「自動運転安全管理委員会」を設立外部有識者も参画

出光・T2・いすゞ、次世代燃料を自動運転トラックで実証 — 《写真提供 T2》出光・T2・いすゞ、次世代燃料を自動運転トラックで実証

ダイナミックマッププラットフォームがSAE International・GM主催の自動運転コンテストに5年連続で公式サプライヤーとして参加 — 《写真提供ダイナミックマッププラットフォーム》ダイナミックマッププラットフォームがSAE International・GM主催の自動運転コンテストに5年連続で公式サプライヤーとして参加

画像左）ロート製薬　上野テクノセンターとT2の自動運転トラック、画像右）本実証で輸送する製品 — 《写真提供ロート製薬》画像左）ロート製薬　上野テクノセンターとT2の自動運転トラック、画像右）本実証で輸送する製品

WP.29 における議論の様子 — 《写真提供国土交通省》 WP.29 における議論の様子

この記事へ戻る 1/10

編集部おすすめのニュース

特集

自動運転、高度運転支援（ADAS）

羽田空港（東京国際空港）

注目の記事