ハンドルのない自律走行バス、羽田イノベーションシティで定常運行へ 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

スズキとハイパーデジタルツインのブースイメージ — 《写真提供ハイパーデジタルツイン》スズキとハイパーデジタルツインのブースイメージ

トヨタ・センチュリー（セダン）の一部改良モデル — 《写真提供トヨタ自動車》トヨタ・センチュリー（セダン）の一部改良モデル

日野自動車「ポンチョ」がベースの自動運転バス — 《写真提供 NTTアドバンステクノロジ》日野自動車「ポンチョ」がベースの自動運転バス

eve autonomy（イヴ・オートノミー）が「2025国際ロボット展に出展 — 《写真提供 eve autonomy》 eve autonomy（イヴ・オートノミー）が「2025国際ロボット展に出展

VWグループがホライゾンロボティクスと共同で中国専用の自動運転チップ現地開発へ — 《photo by CARIAD》 VWグループがホライゾンロボティクスと共同で中国専用の自動運転チップ現地開発へ

豊見城市内を走行する自動運転EVバス — 《写真提供日本電気》豊見城市内を走行する自動運転EVバス

日産リーフがベースの自動運転車 — 《写真提供日産自動車》日産リーフがベースの自動運転車

【調査レポート】AD/ADAS 日・中比較2026

米テスラ本社工場ギガ・テキサス訪問と最新FSDロボタクシー体験レポート…Undertones Consulting代表取締役前田謙一郎氏 — 《写真撮影前田謙一郎》米テスラ本社工場ギガ・テキサス訪問と最新FSDロボタクシー体験レポート…Undertones Consulting代表取締役前田謙一郎氏

ウェイモの第5世代の自動運転システムを搭載するジャガーI-PACE — 《photo by Waymo》ウェイモの第5世代の自動運転システムを搭載するジャガーI-PACE

この記事へ戻る 1/10

編集部おすすめのニュース

特集

自動運転、高度運転支援（ADAS）

羽田空港（東京国際空港）

注目の記事