これまで消費者は、エンジン出力やシートの素材、デザイン、燃費など、主に各自の購買力やライフスタイルに沿った価値基準でクルマの購入や使用を判断してきた。
フォルクスワーゲン（Volkswagen）は9月27日、次世代の燃料電池車向け技術を、米国のスタンフォード大学と共同開発した、と発表した。
エヌビディア（NVIDIA）は9月26日、10月にドイツで開催される「GPU テクノロジ カンファレンス (GTC) ヨーロッパ」において、最新の自動運転技術を初公開すると発表した。
ヒューマン・マシン・インターフェース（HMI）が業界内で統一されていないため、ドライバーがシステムを即座に正しく理解し使用することが難しい状況であることがわかっている。SBDが評価してきた最新システムの結果と自動運転における最適なHMIから設計ポイントを知る。
東京地下鉄（東京メトロ）は9月28日、千代田線用6000系のラストランを11月11日に実施すると発表した。
ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）主催団体は9月27日、「2019ワールドパフォーマンスカーオブザイヤー」の第一次選考5車種を発表した。
自動車業界では性能に関する統計値が重要視される傾向にある。自動車メーカー各社はこうした特性を利用して消費者へのアピールや、競合他社との差別化を図ってきた。
タミヤは、4月17日より7月31日まで実施した「ミニ四駆デザインコンテスト」の入賞作を決定。入賞5作品を製品化すると発表した。
超薄膜で壊れにくいポリマー材「しなやかなタフポリマー」を活用することで車両重量850kgと大幅な軽量化を実現したコンセプトカー『ItoP（アイトップ）』が9月28日に都内で報道陣らに公開された。
札幌市交通局は9月28日、この秋から札幌市電で運行を開始する予定の新型低床車両1100形の愛称を「シリウス」に決定したと発表した。
