愛車の音響システムのアップグレードを考えているドライバーに向けて、その思いを実行に移そうとするときに役立つ「製品選定のコツ」を横断的に紹介している当連載。現在は「DSP編」をお贈りしている。今回は「パワーアンプ内蔵DSP」の注目機を紹介する。
◆手軽にシステムアップしたいときに頼りになるのが、「パワーアンプ内蔵DSP」！
さて、車室内にある音響的な不利要因への対処が可能となるメカである「DSP（デジタル・シグナル・プロセッサー）」にはタイプ違いが3つある。「メインユニット内蔵型DSP」、「パワーアンプ内蔵DSP」、「単体DSP」、これらだ。。
なおパワーアンプ内蔵DSPと単体DSPは外付けタイプの機器で、これらは純正の「メインユニット」を外さずにそれと組み合わせてカーオーディオシステムを高性能化できる、というアイテムだ。
そしてパワーアンプ内蔵DSPの方はその名のとおり「パワーアンプ」も内蔵するので、これにさらにスピーカーを繋げばそれにて即、システムを完成できる。その手軽さがこれならではの利点だ。
とはいえ、パワーアンプ内蔵DSPにもハイエンド機は存在する。ニーズの高まりを受け、さまざまな要求に応えるべく製品バリエーションが増えていて、結果、エントリー機から上級機まで幅広くいろいろなモデルが登場している。
『PLUG&PLAY・Remote Controller』。『PLUG&PLAY 1080』と繋いで、入力切り替えやサウンドチューニング設定のプリセット呼び出し等を行える。◆手軽に本格サウンドを手にできることをモットーとする気鋭ブランドがある！
その中で注目したいのは、「PLUG＆PLAY（プラグアンドプレイ）」だ。同ブランドは、国産ハイエンドカーオーディオメーカーの「ビーウィズ」がプロデュースする気鋭のブランドで、本格カーオーディオの音を「プラグアンドプレイ」の素早さで手にできることを信条とするブランドだ。
で、2機種用意されているパワーアンプ内蔵DSPはまさしく、PLUG＆PLAYのコンセプトが具現化された、象徴的なアイテムとなっている。
では、その2機種の特長を紹介していこう。まずはエントリー機の『PLUG＆PLAY 640』（税込価格:7万1500円）から。当機は手軽であることが突き詰められた1台だ。ゆえに、仕様はミニマムだ。コントロールできるch数は「6」で、内蔵するパワーアンプのch数は「4」にとどめられていて、定格出力も大きくはない。
「PLUG&PLAY」の製品群。
◆1つは導入のハードルを目一杯下げた入門機、もう1つは複雑なシステムも構築可能な上級機！
しかし、本格システムの基本形である「フロント2ウェイ」はこれ1台で鳴らし切れる。また、「サブウーファー」を鳴らすにはパワードタイプを選ぶか「外部パワーアンプ」が必要となるが、その制御までを当機にて行える。
で、当機にはさらなる利点も備えられている。それは、後々外部パワーアンプを組み合わせられること、だ。普通パワーアンプ内蔵DSPは完結型の機器であるのでシステムアップを前提としていない。なのでサブウーファー用を除いて外部パワーアンプを外付けできるようにはなってはいない。しかし当機は、内蔵パワーアンプの音に物足りなさを覚えたときには外部パワーアンプを加えられるのだ。
ただしコントロールできるch数は増やせないので、将来的には「フロント3ウェイ+サブウーファー」といったハイレベルなシステムの構築も視野に入っているのであれば、上位機種の『PLUG＆PLAY 1080』（税込価格:12万6500円）に目を向けよう。こちらなら10chをコントロールでき内蔵パワーアンプのh数も「8」が確保されているので、長きにわっっての使用が可能だ。
今回は以上だ。次回は単体DSPの注目機に焦点を当てる。乞うご期待。
