400ccに“ボンネビル”が復活、トライアンフ『ボンネビル T40』2027年春発売へ

トライアンフモーターサイクルズジャパンが10月6日、400ccモデルのフラッグシップとして新型『ボンネビル T40』および『ボンネビル T40 ブラック』を発表した。価格は2027年初頭に発表予定で、車両は2027年春より国内正規販売店に順次入荷する予定。

【詳細画像】トライアンフ『ボンネビル T40』

ボンネビル T40は、『スピード400』『スクランブラー400 X/XC』『トラッカー400』『スラクストン400』に続く400ccシリーズの6モデル目にあたり、シリーズは計7モデルとなる。世界50か国以上で累計6万台以上を販売してきた同プラットフォームの最新モデルとして、60年以上の歴史を持つ「ボンネビル」の名が400ccカテゴリーに初めて導入される。

ブラックアウト仕上げのエンジンケーシング

デザインは、ティアドロップタンク、丸型ヘッドライト、スポークホイール、ツインショック式リアサスペンション、ピーシューターサイレンサーなど、歴代ボンネビルを象徴する要素を継承。T40には手描きコーチラインをあしらった3種類のツートーンカラーが設定され、クローム仕上げのミラーやブラッシュドアルミニウム製パーツがクラシカルな雰囲気を演出する。T40 ブラックは各部をブラックアウトし、よりモダンで引き締まったスタイリングとなっている。

搭載されるエンジンは水冷400cc TRシリーズ単気筒で、ボンネビル専用チューニングが施されている。最高出力は7000rpmで31ps、最大トルクは5000rpmで36Nmを発揮。専用設計の吸排気システムにより、単気筒らしい鼓動感と深みのあるサウンドが実現されている。

新開発の円形TFTディスプレイ

装備面では、新開発の4インチ円形フルカラーTFTディスプレイが搭載され、クラシックなアナログ表示を再現する「ヘリテージモード」も用意されている。スマートフォン接続機能、クルーズコントロール、リーンアングル対応のオプティマイズドコーナリングABSおよびトラクションコントロール、セルフキャンセル式ウインカー、緊急減速警告機能、USB Type-Cポートなども標準装備される。ライディングモードはロード、レイン、エコの3種類に加え、カスタムモードが2種類用意されている。

車体はシート高790mm（アクセサリーのローシート装着時は770mm）、装備重量191kgで、センタースタンドも標準装備される。整備間隔は1万6000kmとされており、維持費の負担軽減にも配慮されている。発売と同時にローシート、コンフォートシート、クラシックパニアケースなどの純正アクセサリーも用意される予定とのこと。