東武鉄道（東武）は4月28日、2023年度の鉄道事業設備投資計画を発表した。
2023年度は7月15日から新たな特急用車両N100系『スペーシアX』が運行を開始。当初は6両編成2本が登場するが、2024年度に向けてさらに2本が増備されることになっている。
『スペーシアX』のコックピットラウンジ。
『スペーシアX』のコックピットスイート。私鉄特急の個室としては最大級の11平方mを誇る。
これに合わせて、浅草駅（東京都墨田区）や東武日光駅（栃木県日光市）がリニューアルされる。
駅のリニューアルについては、北春日部・花崎・加須・新柏の各駅でも工事が進められ、野田線の七里駅（さいたま市見沼区）が年度内に橋上化される。
橋上化される七里駅のイメージ。バリアフリー化については五反野・谷塚・草加（3・4番線）・新田の各駅に可動式ホーム柵を、新柏・鎌ケ谷・馬込沢の各駅に固定式ホーム柵がそれぞれ設置される。
車両面では佐野・小泉・桐生の各線で運行されている10050形7編成がリニューアルされる。
また、2021年度から導入されている、省エネ化を目的に走行中車両の乗車率や車内温度、走行パターンなどのデータを把握し分析する「Remote」システムを新たに東上線の50000系に導入。500系『リバティ』や60000系への導入を拡大する。
このほか、西新井変電所（東京都足立区）とふじみ野変電所（埼玉県富士見市）では電車のブレーキ時に発生する余剰回生電力を直流から交流に変換し、駅などの電源として活用する電力回生インバータ装置を導入。栃木・板橋・若葉・森林公園の各変電所でも導入へ向けた準備が進められる。
電力回生インバータ装置のイメージ。
