ACEA（欧州自動車工業会）は15日、2008年の欧州全域（EU＋EFTA全28か国）の年間新車販売結果を公表した。総販売台数は1471万2158台で前年比は7.8％減。前年比18％減の1324万2701台にとどまった米国を抜いて、世界最大の自動車マーケットに君臨した。
しかし、その内容は手放しで喜べる状況ではない。欧州5大市場はすべて前年実績を下回り、ドイツは前年比1.8％減の309万40台、フランスは0.7％減の205万282台、イタリアは13.4％減の216万131台、英国は11.3％減の213万1795台、スペインは28.1％減の116万1176台と、ドイツとフランスを除いて2桁の大幅マイナスを喫した。
主要9社の販売実績は、1位のフォルクスワーゲングループ（アウディ、セアト、シュコダなどを含む）が前年比4.4％減の302万6550台をセールス。VWブランドは3.8％減の157万583台だったが、アウディブランドが0.2％増の66万3310台と健闘した。これは新型『A4』やマイナーチェンジした『A3』＆『A6』の効果によるもの。とくにA4はドイツでBMW『3シリーズ』を上回るセールスを記録している。
2位のPSAプジョーシトロエンは前年比9.1％減の186万5407台。3位のフォードグループ（ボルボを含む）は5.2％減の146万1235台。4位のGMグループ（オペル、シボレー、サーブを含む）は13.9％減の140万6916台。5位のルノーグループ（ダチアを含む）は6.9％減の128万6120台。ルノーブランドは8.8％減だったが、ダチアブランドは『ロガン』のマイナーチェンジ効果で6.2％増の18万4109台と躍進した。
6位のフィアットグループ（ランチアやアルファロメオを含む）は前年比5.5％減の117万9989台。しかし、フェラーリとマセラティは12.3％増の6251台と不況知らずを見せつけた。
7位のBMWグループ（MINIを含む）は前年比3.5％減の81万9461台、8位のトヨタ（レクサスを含む）は12.4％減の81万4581台、9位のダイムラー（メルセデスベンツとスマート）は5.9％減の78万8955台。メルセデスブランドは7.5％減と後退したが、スマートブランドは7％増の10万1756台と売れている。
このほか、日本メーカーでは、日産が『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）の好調により、前年比8.8％増の33万7913台と元気。マツダも『マツダ2』（日本名：『デミオ』）が売れた効果で、2.1％増の24万5062台と勢いづいた。
しかし、ホンダは15.7％減の26万4238台、スズキが12.4％減の25万888台、三菱が16.1％減の11万9956台と苦戦。韓国勢もヒュンダイが11.3％減の27万1064台、キアが7.3％減の23万4965台と落ち込んだ。また、ジャガー＆ランドローバーは15.2％減の10万6896台と不振だが、ジャガーブランドは新型『XF』投入によって、12.6％増の3万7587台と活気を見せている。
欧州新車販売の推移を2008年年間で見ると、前年同月比は4月の9.6％増を最後にマイナスに転じ、10月以降は2桁の大幅マイナスが続いている。2009年の新車販売にも、明るい要素は少ないというのが大方の予想だ。
